Tam się bardziej boją korozji i błota pośniegowego, tam chlapacze to jest standard w każdym aucie plus z tego co pamiętam to oni wysypują drogi i chodniki takimi zuzlowatymi kulkami które poderwane przez koła samochodu mogą robić spore zniszczenia w lakierze.
Ciekawe czy tam standardem jest także zajmowanie dwóch miejsc do ładowania 🙂
A to już nie powiem
ale faktycznie dopiero teraz zauważyłem. Ja dziś w Krakowie przy galerii Serenada mijałem jakiegoś pana w takiej samej Tesli jak moja, nawet kolor był identyczny. Miło mi się zrobiło, okejka przez okno i pojechaliśmy, może jakiś forumowicz.
Przymiotnik „znakomity” - znaczenie:
Obejrzałem ten materiał. Możemy mieć odmienne zdanie czy Tesla Model 3 jeszcze jest Premium, czy już nie, ale fakt jest taki, że przy tym BMW wygląda bardzo biednie, niechlujnie i wyjątkowo spartańsko np. ze swoimi blachami bez mastyki jak w puszce konserw, zamazanymi szparami jakimś silikonem czy innym kitem, uszczelkami wyglądającymi jak dętki rowerowe, wszechobecnym termokurczliwym pofalowanym plastikiem czy zawiasami bagażnika przypominającymi zestaw młodego majsterkowicza. Jeżeli przyjąć, że Premium to pewna skala, to oba te auta znalazłyby się na jej przeciwległych brzegach.
No z całą pewnością nie rozmawiacie o tym samym samochodzie, bo z tego co napisałeś to Twój jest „skandalicznej jakości” 😂🙈
Nowy model C-klasy w206 jest już dostępny w salonach. Z tego co słyszałem jakość plastików wydaje się dużo gorsza niż w poprzedniej wersji. Poprzednią wersję w205 używałem 4 lata przed zakupem TM3. Jakościowo jest podobnie jak w TM3. W MB parują przednie reflektory i kierunkowskazy w lusterkach, schodzi kolor na zaślepkach bagażnika dachowego, we wnętrzu trzeszczy konsola środkowa, zegary, boczki drzwi. Schodzi kolor z panelu sterowania szyb i lusterek. Eco skóra Arctico jest duzi twardsza niż w TM3 i pęka nawet po 60k km. Spasowanie elementów podobnie jak w TM3. Raz przeciąłem sobie rękę o wystającą krawędź lampy tylnej, a jak sprzedawałem to kupujący mocno przyglądał się, że przód nierówno spasowany. Samochód bezwypadkowy od nowości w moich rękach, ale produkcja RPA. Niby premium ale... wg mnie Mercedes zaczyna się od klasy E.
Ja miałem w204. No i wg mnie to było bardzo solidnie wykonane auto - spasowanie na medal, spinki, zapinki trwałe, listwy przylegają idealnie itd. Jadąc tym miało się wrażenie poruszania autem premium (cokolwiek to oznacza): cicho, płynnie, zawieszenie rewelacyjne - komfortowe na wybojach, sztywne na autostradzie. Ale... no właśnie: po jakimś czasie plastik na tunelu środkowym zaczął obłazić z farby, plastikowa roletka na tunelu łatwo się rysowała, a najgorsze fotele z ekoskóry - niby perforowane i wyglądające bardzo dobrze (chociaż w znacznie mniejszym stopniu przypominały skórę niż te z Tesli), do tego perforowane. Niby super. Tylko problem polegał na tym, że to zaczynało pękać, odpryskiwać i to mimo jakiś 120kkm przebiegu i faktu, że nie siedział na nich nigdy nikt powyżej 75kg. Dodatkowo w tych autach ponoć rdzewieje na potęgę tylny wózek (u mnie nie rdzewiał, bo garażowany, ale to podobno standard). Tak jak standardem jest wyciąganie się łańcucha rozrządu już przy 80-90kkm i uszkadzanie kół zębatych, jak się w porę tego nie wychwyci.
