To w końcu ekran dotykowy dobry czy jednak guziki lepsze?

[UseYbrain]

Od 10 lat czytam na autoblogu że ekran dotykowy jest beznadziejny a teraz co? Zmiana frontu? Przecież Tesla nie zapłaciła na pewno !

 

[Ev3]

A po co? Bez odrywania wzroku od jezdni naciskam prawy przycisk na kierownicy i mówię "zimno mi" albo "gorąco mi" i samo się ustawia tak jak trzeba.

Nie wszystkie auta mają sterowanie głosowe takich funkcji.
A nawet jak mają, to nie zawsze masz ochotę drzeć się do samochodu, albo nie jedziesz sam.

 

[Michał spod Krakowa]

Ten ekran zraził mnie do Tesli już na pierwszej jeździe próbnej......

W godzinę nie nauczyłeś się całej konfiguracji i wszystkich sztuczek/skrótów? To zupełnie normalne.

 

[Ev3]

W godzinę nie nauczyłeś się całej konfiguracji i wszystkich sztuczek/skrótów?

Nawet nie próbowałem, ta godzina to była na jazdę.
Pechowo padało....

Wolę auta, których nie trzeba się uczyć bez sensu od nowa (pamięć już nie ta), tylko mają to co trzeba opisane na widzialnym przycisku.

 

[zlp]

To też nie nauczyłbyś się przycisków i pokręteł.
Mam wrażenie że to próżna dyskusja, piszemy nie w temacie, a o Twoich przyzwyczajeniach.

 

[Ev3]

To też nie nauczyłbyś się przycisków i pokręteł.

Nie musiałbym bo dźwignia wycieraczek i kierunkowskazów byłyby na właściwym miejscu i działały tak, jak w 99,99% innych samochodów na rynku, więc w sposób mi doskonale znany.

I tego wymagam od samochodu - nie mam zamiaru nic zmieniać tylko dlatego, ze jakiś kretyn wymyślił sobie, że akurat u niego będzie wszystko inaczej.
Nawet jak kilku innych oryginałów z Chin postanowi to skopiować.

 

[zlp]

No niestety nie masz racji. Mam 4 samochody VW, KIA, Fiat, Tesla i w każdym wycieraczki i spryskiwacze obsługuje się inaczej.
A podczas jazdy testowej Kią EV 6 to się pogubiłem, bo było jeszcze inaczej.

 

[solik]

Co wiecej automatyczne wycieraczki np w EV3 mimo maksymalnej czulosci dzialaja tak zle jak w Tesli wiec ucza sie od najlepszych

 

[Ev3]

No niestety nie masz racji. Mam 4 samochody VW, KIA, Fiat, Tesla i w każdym wycieraczki i spryskiwacze obsługuje się inaczej.

Spryskiwacz podczas deszczu nie jest żadnym zmartwieniem i o nim nic nie pisałem.
A to czy bieg przerywany bieg wycieraczek chodzi dół czy góra, nie ma większego znaczenia.
W obie strony da się jakieś przetarcie włączyć.

Nieporównywalne do braku dźwigni.

A podczas jazdy testowej Kią EV 6 to się pogubiłem, bo było jeszcze inaczej.

Tzn. co było?

 

[zlp]

Nieporównywalne do braku dźwigni.

W Tesli jest przycisk pod kciukiem.
W moim pojęciu naciśnięcie go nie jest trudniejsze od szukania odpowiedniej pozycji wajchy.
Po naciśnięciu wyświetla mi się menu z wyborem trybu pracy wycieraczki, jeśli chcę to rolką pod drugim kciukiem ustawiam co mi pasuje. Jeśli chodzi o mnie, to genialne rozwiązanie.

Tzn. co było?

Nie wiem. Podczas krótkiej jazdy nie rozkminiałem.

 

[Ev3]

W Tesli jest przycisk pod kciukiem.

A ma być dżwignia przy kierownicy.
Tyle w temacie.