Zużycie prądu zimą Y LR

[ypl]

Trasa sprzed chwili Krk-Waw, 209Wh/km lub 225Wh/km (zależnie gdzie ucho przyłożyć) średnia 96,49km/h,

No własnie Tesla czy Teslamate kłamie?

Tesla (nie patrzcie na Mazury ;-) :
View attachment 14710

Teslamate:

View attachment 14711

Czyli wyniki podobne do moich, jutro screeny wrzucę.
Gdybym ja miał w trasie ponad 300 wh/km, czyli realnie nie byłbym w stanie z centrum Wrocławia do lućmierz dojechać to bym się przeprosił z 5er benzynowym, a tesla by korzenie w garażu zapuszczała. Aczkolwiek w góry na narty z boxem dachowym zamierzam jechać g31 bo się właśnie spodziewam, że w taką pogodę i z boxem to mi tesla około 300 wh/km zrobi co już dla mnie będzie nie akceptowalne.

 

[ducarider]

@ducarider co to za apka z tego screena?

Teslamate

 

[ducarider]

Ciśnienie na 99% jest ok. Akurat 2 dni wcześniej zmieniałem opony na zimowe, w zaufanym warsztacie gdzie poleciłem im ustawić 2,9 Bara na każdym kole. Apka pokazuje ~41psi.

Opcji chill nawet nie rozważam... Odkąd odebrałem auto miałem ją ustawioną może 2 minuty. Jak będę chciał mieć chill to pójdę na jogę.

Jestem prawie pewien, że masz 2.2-2,5. Napompowane w około 18 stopniach (warsztat) wyszły na około 0 stopni.
daj znać 😀

 

[Pabloss]

Z tym ciśnieniem to tak jest jak piszesz - ja pompując do 2,9 w ciepłym garażu bardzo się zdziwiłem jak auto postało 8 godzin pod pracą i pokazało 2,6 - 2,5. Dopompowałem na zimnym.

 

[ypl]

26 km to z wrocławia na kostomłoty z zimną baterią po nocy
Te 281 km w sobotę to trasa suc kostomłoty -> wrocław rynek -> suc lućmierz

 

[Stivi]

Z tym ciśnieniem to tak jest jak piszesz - ja pompując do 2,9 w ciepłym garażu bardzo się zdziwiłem jak auto postało 8 godzin pod pracą i pokazało 2,6 - 2,5. Dopompowałem na zimnym.

U mnie było 3.1 przy zmianie opon w temperaturze około 12 na plusie, teraz pokazuje 2.8 - 2.9

 

[pivek]

Ja dzisiaj zrobiłem trasę Warszawa Będzin. 288 km ze średnia 112 km/h. Bateria 100-3.
Zachęcam do sprawdzenia cisnienia powietrza. Mimo tego, że komp pokazywał 2,9 było 2.5. Szczególnie po wymianie kół, kiedy opony wyjeżdżają z ciepłego warsztatu na mróz sa duże przeklamania. Następuje reset czujników.
Opony sprawdzam przy każdej zmianie średniej temperatury.
Czujniki kłamią w Tesla i BMW. Ciśnienie jest tylko interpolowane jak zasięg w Tesli.
podsumowując jestem bardzo zadowolony, nie wiem czy jest drugie takie auto co zrobi na raz taką trasę w zimę 😀

Bateria grzana przed wyjazdem? Czy na zimnej startowales?

 

[zibizz1]

Jeszcze jedna ważna kwestia w tym wątku. Jeśli samochód przełączy się w tryb śniegowy to zużycie będzie większe bo cały czas będzie jechało na 2 silnikach. Nie musi być śniegu, wystarczy że zarejestruje sporą różnicę w prędkości kół np mocny start na mokrej nawierzchni

 

[danielm]

Cześć, wczoraj wybrałem się w pierwszą dłuższą trasę (800 km) i była ona mocno rozczarowująca. Zużycie na poziomie 30 kWh/km przy średniej 115 km/h to dla mnie porażka. Do tego SuC ładował tylko 74 kW/h pomimo ustawienia go w nawigacji i komunikatu że przygotowuje baterię do ładowania. Całość sprawia że trasa w 1 stronę (400 km) trwała dłużej o conajmniej 1 godz. w stosunku do ICE. Wiem że było zimno, ale bez przesady... Co mogło być nie tak? Szczegółowe dane poniżej.

Started At (CET)	Starting Battery (%)	Ending Battery (%)	Average Outside Temperature (°C)	Average Speed (km/h)	Max Speed (km/h)	Distance (km)	Total Energy Used (kWh)	Average Energy Used (Wh/km)
25.11.2023 21:54​	80​	12​	-1.55	106​	126​	196.69	53.52	272​
25.11.2023 09:00​	77​	11​	0.22	116​	142​	207.44	51.59	249​
25.11.2023 19:31​	96​	13​	0.36	121​	174​	206.95	64.38	311​
25.11.2023 06:33​	96​	16​	-0.33	114​	150​	193.33	62.63	324​

prędkość ładowania wskazuje na dzielenie stanowiska z sąsiadem

 

[ducarider]

Bateria grzana przed wyjazdem? Czy na zimnej startowales?

Po ładowaniu jakąś godzinę.