Jeep Avenger 1st Edition ciekawostki + jaki powinien być idealny elektryk

[Bronek]

Właśnie byłem w salonie i rzeczywiście ładowarka jest 230v 2.3 kW. Na specyfikacji auta nie ma mowy o mocy ładowarki. Przy zamówieniu poprosiłem o dodatkowy dokument żeby sprzedawca określił parametry ładowarki i dostałem na piśmie że jest to 11kW 3 fazy.... Więc błąd po stronie dealera, mają to w poniedziałek wyjaśniać w Jeepem ale pewnie nic nie ugrają, pozostaje dogadanie się między mną a sprzedawca...

Ps. Ile kosztuje porządna ładowarka 11kW żeby sobie na własną rękę kupić? 3-4 k zł?

To wynik mieszania od lat pojęć, nawet wśród posiadaczy. Jedni mówią o ładowarce tej w samochodziev, drudzy nazywają ładowarką to co jest na kablu lub wisi na ścianie.

I ja też czytając nie wiem o czym piszesz? O ładowarce? Czy evse (zwanym bez sensu ładowarką)?
Dlatego to nieporozumienie, bo pewnie samochód ma ładowarkę 3 f11kw ale do wyposazenia dodaje daje evse 1 fazą z gównianą mocą.

 

[abes99]

@Bronek
Zerknij stronę wcześniej, przytaczałem kilka stron. Wersja Launch Edition miała być z Wallboxem 11kW, więc zwał jak zwał, wygląda na to, że przycięli. Jeden salon, do którego dzwoniłem, też mi potwierdził że dają 1F do 7,4kw...

 

[KrzysztofFly]

Tyle, że wolę nie ryzykować samemu niech zajmie się trym elektryk...

Ależ oczywiście, jeśli nie czujesz się sam na siłach, to zdecydowanie weź do tego elektryka. Tyle tylko, że zaoszczędzisz mu weryfikacji .

 

[Bronek]

OK ale gdyby była jasność, to diller by zauważył co oferuje. W drugim salonie już inaczej. Ktoś tu i tak pisze "ładowarka ścienna", to już tak zostanie jak rower od nazwy firmy Rover

 

[ArturKorzen]

To wynik mieszania od lat pojęć, nawet wśród posiadaczy. Jedni mówią o ładowarce tej w samochodziev, drudzy nazywają ładowarką to co jest na kablu lub wisi na ścianie.

I ja też czytając nie wiem o czym piszesz? O ładowarce? Czy evse (zwanym bez sensu ładowarką)?
Dlatego to nieporozumienie, bo pewnie samochód ma ładowarkę 3 f11kw ale do wyposazenia dodaje daje evse 1 fazą z gównianą mocą.

Ładowarka wallbox. Evse. Ładowarka samochodowa jest 11kW AC, a według zapewnień salonu ładowarka wallbox dołączona do samochodu ma zapewnić do 11kW

 

[Bronek]

OK czyli evse.. Generalnie dają 1 fazowe w różnych Markach. Ale jak obiecali to znaczy że ekstra mieli dać.
Albo im się popiepszylo , z ładowarką w samochodzie i gadali bzdury w dobrej wierze?

Bo mi i dilerowi się też w 2018r mieszało i np Nissan dawal ekstra oprócz cegły 1 f 3,6 kW też evse/wallbox 3 fazowy , a auta miał z jednofazowymi ładowarkami.
Bez sensu ale teraz mam do Tesli..
Wg mnie oferta była spowodowana błędnym rozumieniem co to jest ładowarka, a co evse? Lub myśleli że jak auto przyjmuje 11kWmto powinno takie evse dostać?

 

[Olecki]

Zeekr X średnio mi sie podoba, chciaż ma fajny bajer, z przesuwanym ekranem. Jestem po jazdach z Teslą 3 i jestem na 90% na ten model zdecydowany, ale zakup w przyszłym roku.

Ten przesuwany ekran jest tylko w chinach, wersja EU ma ekran na stałe ze względu na przepisy.

 

[ArturKorzen]

I ja odebrałem auto, na razie krótka wycieczka ok 140 km, jedzie się fajnie, auto w pełni obciążone 4 osoby (rodzina 2+2) plus pełny bagażnik na trasie krajowej zużyło średnio 15,8 kWh, pełny akumulator pokazywał 400km zasięgu, teraz po 150 km zostało 58% baterii i ok 240km zasięgu. Auto w trybie Normal jechało w miarę dynamicznie, wyprzedzenie Tirów bez problemu. Jechałem chwilę w trybie Sport to auto wyrywa przy każdym naciśnieciu pedału przyspieszenia. Kierownica przyjemna w dotyku, plastiki w miarę twarde ale jakoś to ujdzie (łatwiej się będzie czyścić po wyprawach off-roadowych )

Bagaznik taki na styk przy 4 osobach z tyłu 2 foteliki (z czego jeden tyłem do kierunku jazdy) się zmieściły, na szczęście nie jesteśmy wysocy więc nikt nie narzekał na brak miejsca.

Jeden minus to nawigacja z trasami z 2020 roku... muszę po weekendzie spróbować uaktualnić mapy bo wstyd... (ktoś ma doświadczenie z Jeepem i nawigacją TomTom?)
Teraz zainstalowałem aplikację Jeep na telefon ale zdaje się, że nie obsługuje ona Avengera - nic nie mogę w niej zrobić poza klikaniem w linki do opisów funkcji na YouTube. Zanim zainstalowałem aplikację, zarejestrowałem auto na profilu na stronie jeep.pl
Myślałem że auto powinno mieć autohold, ale nic bardziej mylnego - brak na liście wyposażenia (przynajmniej wersji 1st/Launch Edition).
Nagłośnienia JBL również nie ma, ale standardowe nagłośnienie działa całkiem sprawnie (pomijając, że radio było ściszone aby delektować się ciszą i dźwiękami oporów toczenia opon i powietrza przy wyższych prędkościach).

 

[cooler]

I ja odebrałem auto, na razie krótka wycieczka ok 140 km, jedzie się fajnie, auto w pełni obciążone 4 osoby (rodzina 2+2) plus pełny bagażnik na trasie krajowej zużyło średnio 15,8 kWh, pełny akumulator pokazywał 400km zasięgu, teraz po 150 km zostało 58% baterii i ok 240km zasięgu. Auto w trybie Normal jechało w miarę dynamicznie, wyprzedzenie Tirów bez problemu. Jechałem chwilę w trybie Sport to auto wyrywa przy każdym naciśnieciu pedału przyspieszenia. Kierownica przyjemna w dotyku, plastiki w miarę twarde ale jakoś to ujdzie (łatwiej się będzie czyścić po wyprawach off-roadowych )

Bagaznik taki na styk przy 4 osobach z tyłu 2 foteliki (z czego jeden tyłem do kierunku jazdy) się zmieściły, na szczęście nie jesteśmy wysocy więc nikt nie narzekał na brak miejsca.

Jeden minus to nawigacja z trasami z 2020 roku... muszę po weekendzie spróbować uaktualnić mapy bo wstyd... (ktoś ma doświadczenie z Jeepem i nawigacją TomTom?)
Teraz zainstalowałem aplikację Jeep na telefon ale zdaje się, że nie obsługuje ona Avengera - nic nie mogę w niej zrobić poza klikaniem w linki do opisów funkcji na YouTube. Zanim zainstalowałem aplikację, zarejestrowałem auto na profilu na stronie jeep.pl
Myślałem że auto powinno mieć autohold, ale nic bardziej mylnego - brak na liście wyposażenia (przynajmniej wersji 1st/Launch Edition).
Nagłośnienia JBL również nie ma, ale standardowe nagłośnienie działa całkiem sprawnie (pomijając, że radio było ściszone aby delektować się ciszą i dźwiękami oporów toczenia opon i powietrza przy wyższych prędkościach).

Super relacja, opisuj dalej!!! Skocz na jakąś autostradkę i daj znać jak zużycie przy 140 i przynajmniej 50km trasy, strasznie jestem ciekaw ile to wciągnie.
Podeślij foty i napisz czy wg Ciebie zdjęcia oddają rzeczywistość, bo są samochody jak np Volvo V90 które na zdjęciach w ogóle mnie nie ruszało, a jak zobaczyłem w rzeczywistości to szczęka mi opadła jakie ładne auto. Z kolei Suberb na fotach super, w rzeczywistości beznadzieja.

Z tymi cennikami i opcjami to wiem że to nie dla mnie, z natury jestem zgdedusem więc za nic oprócz haka bym nie dopłacał i jeździłbym golasem, albo kupiłbym full opcję i zdrowo przepłacił (a potem żałował). Byłem wdzięczny Tesli że nie daje tego wyboru i jest w sumie jedna cena. Mam dużo więcej niż chciałbym dopłacić, a używam wszystkiego, nie było innej opcji jak brać w konkretnej cenie lub nie. Inaczej ciągle miałbym potem rozkminy że mógłbym mieć to lub tamto i by się przydało.
Ale zdaję sobie sprawę że niektórzy uwielbiają te przebieranie i decyzję czego chcą lub nie - ja bym chciał wszystko tylko nie chcę za to płacić

 

[Cav]

Myślałem że auto powinno mieć autohold, ale nic bardziej mylnego - brak na liście wyposażenia (przynajmniej wersji 1st/Launch Edition).

Stellantis tak ma.
Jeden z powodów dla poważnego przemyślenia zakupu czegokolwiek od nich.
Nie wyborażam sobie kulawego automatu bez tej funkcji - mam tak w Smarcie i rezultat jest taki, że staram się nim nie jeździć w ogóle.