Sprzedaż Tesli i wybór chińczyka.Tylko po kiego grzyba BYD Seal?!

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Czyżby nowy trend na horyzoncie? Czy sprzedaż Tesli to dobry ruch?

 

[Necvip]

Witam wszystkich, tak się składa że to moja pierwsza wypowiedź na tym forum a zarazem miałem okazję niedawno pojeździć pierwszym elektrykiem w moim życiu - testowałem BYD. Wygląd super i koniec - najbardziej zawiodła mnie ta niby cichość w tym aucie - przy prędkości 140 tak samo albo i gorzej niż w moim pastuchu - tak jeżdżę dieslem. Zaraz posypią się gromy na mnie że to niemożliwe - no cóż też nie wierzyłem ale szybka instalacja podczas jazdy decybelomierza i 64-66 decybeli a pastuch nieco mniej na tej samej drodze i prędkości. Podobają mi się też bardzo w tym aucie jakieś alerty z wyraźnym chińskim akcentem jak na przykład przyjeżdżasz obok szkoły- nie można tego wyłączyć , nie ma YouTube a co za tym idzie pewnie innych aplikacji też nie zainstalujecie . Obsługa tego ekranu jakaś taka nijaka. Zresztą ten tablet wygląda na żywo jak z AliExpress a jakość materiałów no cóż dupy nie urywają delikatnie to mówiąc. Na koniec dodam że jak po godzinie jazdy wsiadłem do mojego auta to pierwsze skojarzenie było dosłownie takie : ****a ale ja mam tu zajebiste fotele w tym pastuchu. Żeby nikt tu mnie nie wyzywał od hejtera elektryków to powiem że dziś testowałem nowego Passata - coraz gorsze te auta robią i takie niejakie a zarazem głośniejsze 68-70 decybeli średno przy 140 na tej samej drodze. Ale fotele mają nadal kozak. Testowałem też Tesle 3 standard 60-62 decybele wiadomo na tej samej drodze. Jak po jeździe próbnej wsiadłem do mojego klekota to pierwsze wrażenie miałem że na jakimś taborecie siedzę i wszystko tu drga.
To co ja tu opisuję to są moje subiektywne odczucia do tego co oczekuje od auta i w jaki sposób go użytkuje - głównie dojazd do pracy 160 km dziennie autostradami.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Witam wszystkich, tak się składa że to moja pierwsza wypowiedź na tym forum a zarazem miałem okazję niedawno pojeździć pierwszym elektrykiem w moim życiu - testowałem BYD. Wygląd super i koniec - najbardziej zawiodła mnie ta niby cichość w tym aucie - przy prędkości 140 tak samo albo i gorzej niż w moim pastuchu - tak jeżdżę dieslem. Zaraz posypią się gromy na mnie że to niemożliwe - no cóż też nie wierzyłem ale szybka instalacja podczas jazdy decybelomierza i 64-66 decybeli a pastuch nieco mniej na tej samej drodze i prędkości. Podobają mi się też bardzo w tym aucie jakieś alerty z wyraźnym chińskim akcentem jak na przykład przyjeżdżasz obok szkoły- nie można tego wyłączyć , nie YouTube a co za tym idzie pewnie innych apel też nie zainstalujecie . Obsługa tego ekranu jakaś taka nijaka. Zresztą ten tablet wygląda na żywo jak z AliExpress a jakość materiałów no cóż dupy nie urywają delikatnie to mówiąc. Na koniec dodam że jak po godzinie jazdy wsiadłem do mojego auta to pierwsze skojarzenie było dosłownie takie : ****a ale ja mam tu zajebiste fotele w tym pastuchu. Żeby nikt tu mnie nie wyzywał od hejtera elektryków to powiem że dziś testowałem nowego Passata - coraz gorsze te auta robią i takie niejakie a zarazem głośniejsze 68-70 decybeli średno przy 140 na tej samej drodze. Ale fotele mają nadal kozak. Testowałem też Tesle 3 standard 60-62 decybele wiadomo na tej samej drodze. Jak po jeździe próbnej wsiadłem do mojego klekota to pierwsze wrażenie miałem że na jakimś taborecie siedzę i wszystko tu drga.
To co ja tu opisuję to są moje subiektywne odczucia do tego co oczekuje od auta i w jaki sposób go użytkuje - głównie dojazd do pracy 160 km dziennie autostradami.

no i fajnie. odważne słowa.

 

[vwir]

Wygląd super i koniec - najbardziej zawiodła mnie ta niby cichość w tym aucie - przy prędkości 140 tak samo albo i gorzej niż w moim pastuchu - tak jeżdżę dieslem. Zaraz posypią się gromy na mnie że to niemożliwe - no cóż też nie wierzyłem ale szybka instalacja podczas jazdy decybelomierza i 64-66 decybeli a pastuch nieco mniej na tej samej drodze i prędkości.

Ile to jest nieco mniej? Ale tak - nie dziw się. Zauważyłem to w Leafie I po przesiadce z Citroena (diesla). Producenci ewidentnie stwierdzili, że skoro auto jest ciche, to przyoszczędzą na wygłuszeniach. Tylko że przy 140 to już hałasują opony a nie silnik. W efekcie Leaf I przy 140 był głośniejszy niż spaliniaki (szczególnie gdy padał deszcz). Na szczęście w Leafie II to już poprawili. Przy czym nie wszystkie elektryki tak mają, Mach-E jest zdecydowanie dobrze wygluszony (szczególnie wersja AWD, bo wtedy masz podwójne szyby).

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Mach-E jest zdecydowanie dobrze wygluszony (szczególnie wersja AWD, bo wtedy masz podwójne szyby).

tzn. wersja RWD nie ma podwójnych szyb?

 

[vwir]

tzn. wersja RWD nie ma podwójnych szyb?

Nie ma. Tak przynajmniej było w 2021 roku.

 

[qb4hkm]

Jak po jeździe próbnej wsiadłem do mojego klekota to pierwsze wrażenie miałem że na jakimś taborecie siedzę i wszystko tu drga.

A nie miałeś poczucia po powrocie do swojego auta że ono reaguje jakby było z gumy? Ja zawsze po jeździe próbnej elektrykiem miałem bolesne odczucie jakiego laga ma napęd spalinowy.

 

[MisiekFisiek]

Drodzy,
co inni sądzą na temat seala jest mi doskonale obojętne. Spasowanie, materiały i wyciszenie mi odpowiadają a jeździłem dotychczas glównie autami segmentu E premium. Wytykanie chińskości jest dość zabawne jeśli wziąć pod uwagę, że wszyscy chcą Tesle z fabryki w CHRL bo ma dużo lepsza jakość niż te z Berlina.

Nawet bym wolał żeby seal się nie sprzedawał bo lubię mieć wyróżniające się samochody, ale niestety nic na to nie wskazuje. Byd szybko zwiększa udział rynkowy w Europie, sprzedają go największe grupy dealerskie (u nas Krotoski, Zasada, Cichy) i ma nieograniczony kapitał więc może pobudować na miejscu fabryki żeby obejść cła.

 

[qb4hkm]

Wytykanie chińskości jest dość zabawne jeśli wziąć pod uwagę, że wszyscy chcą Tesle z fabryki w CHRL bo ma dużo lepsza jakość niż te z Berlina.

Może na początku przy rozwinięciu tempa produkcji, teraz poziom jest porównywalny.
Chińczyk może Ci wyprodukować tani badziew ale jak potrzebujesz najwyższej jakości to też potrafią i są bardzo efektywni. Wiem bo współpracuję z nimi od ponad dekady.

 

[kaktus]

Wytykanie chińskości jest dość zabawne jeśli wziąć pod uwagę, że wszyscy chcą Tesle z fabryki w CHRL bo ma dużo lepsza jakość niż te z Berlina.

Nie wiem czy do mnie pijesz tutaj - jeśli tak to mam 2 konkretne zarzuty:

1. Nie umieją w soft i jest to fakt a nie opinia i nie ma za bardzo o czym dyskutować, a Seal jest kolejnym dowodem.
2. Środek ma chiński design i to w przypadku Seal również fakt a nie opinia. Natomiast rozumiem, że komuś się to może podobać.

I nie rozumiem na jakiej podstawie ten wniosek:

Byd szybko zwiększa udział rynkowy w Europie

1.1% w segmencie elektryków przed wejściem ceł w Europie po tak dużej kampanii promocyjnej brzmi jak żart raczej.

 

[MisiekFisiek]

Daj im szansę. Oni dopiero zaczęli na serio sprzedaż w Europie. Ta kampania promocyjna była 2 miesiące temu. Wyprodukowanie auta w Chinach i transport trwa dużo dłużej.

Chińczycy zdobyli pierwszy bastion w Europie. Ich auto zostało bestsellerem

Chińska ofensywa na europejski rynek trwa w najlepsze. BYD Atto 3 to zimny prysznic dla innych producentów. Dlaczego?

www.auto-swiat.pl