VW ID.7 - czy warto?

[mecekbomba]

Szanowni forumowicze!

Rozważam zakup (czy też raczej leasing) id.7. Prośba o wskazanie wad pojazdu z Waszego punktu widzenia bowiem po oględzinach w salonie ja wad nie dostrzegam. Stylistyka rzecz gustu więc o to nie pytam.
Plusy:
1. wyposażenie (ogrzewana przednia szyba, matrixy, elektryczne fotele z masażem i wentylacją, ogrzewana przednia szyba, wyświetlacz kierowcy + HUD),
2. 6,5 s. do setki, napęd na tył. Mogłoby być lepiej ale nie jest źle,
3. 600 km WLTP.

Minusy:
1. skromny ekran kierowcy,
2. minimalistyczne wnętrze,
3. dotykowe przyciski na kierownicy,
4. brak bagażnika z przodu (dla mnie zupełnie nieistotne),
5. cena ale leasing VW wychodzi dobrze.

Jedyna alternatywa jaką widzę to Scenic ale suvów/crossoverów nie znoszę a i osiągi znacząco słabsze. ioniq6 też sporo kosztuje a wyposażenie i zasięg ma skromniejsze. Inna alternatywa to plugin. Passat plugin ma ponad 100 km zasięgu a rata wyniesie 2539 zł brutto (id.7. 3372 zł brutto). Obiektywnie paliwa za 800 zł miesięcznie na trasach nie przepalę.

Jakie są wady id.7. według Was? czy jest coś lepszego?

 

[nabrU]

Miałem ID.3 z PC ale nie miałem do czego porównać bez PC, więc ja osobiście nic tu nie dopowiem.

 

[lookash_c]

Pooglądaj stare filmy od Battery Life, gdy miał jeszcze ID.3 Słowem wydana na PC dodatkowa kasa nijak nie zwracała się w ekonomice użytkowania samochodu.

Znalazłem:

Podobne spostrzeżenia kojarzę dla e-Niro. Finansowo - nie opłaca się, ale czasem warto.

 

[bbart79]

@nabrU ja tylko podzieliłem się informacjami jakich udzielił mi sprzedawca w salonie. Jeśli jest inaczej to należy to wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Muszę się jeszcze ID 7 przejechać, gdyż w sobotę wpadłem do salonu z doskoku i nie było możliwości aby odbyć jazdę testową. I napewno dopytam o koszty serwisowania bo nie może być tak, że sprzedawca swoje a później dostajesz dziwne rachunki.

 

[nabrU]

Problem jest taki, że jak dzisiaj kupisz czy wynajmiesz ID.7 to i tak pytanie o koszt serwisu nie ma sensu. Bo odwiedzisz VW za równe 2 lata, wtedy cena przeglądu może być x1,5 czy x2 droższa (co zresztą widać również po koszcie planu serwisowego dla samochodów rodziny ID, bo do końca 2024 roku kosztował on jakieś £290, a dokładnie od 3 stycznia 2025 już £384).

Sugeruję, odwiedzić innego dealera VW i tam również (dla porównania) spytać o cenę przeglądu.

 

[bbart79]

Też o tym pomyślałem. Za dwa lata to, sądząc po obecnych wzrostach, serwis będzie pewnie z £500 kosztował.

 

[dawiss]

Ja rozważałem między ID.7, a TM3LR, więc po prostu te kilka tysięcy muszę dorzucić do ceny auta.

 

[mecekbomba]

Wrzucę parę moich przemyśleń po pierwszych 7.000 km. Autko super, nie stwierdzam żadnych minusów których nie zauważyłem po jazdach testowych. Samochód odebrany z początkiem listopada i eksploatowany przez całą dotychczasową zimę w tym sporo tras autostradowych. Obecnie średnie zużycie 19,3 kWh. Zaniżane przez sporo tras do Zakopanego, zawyżane przez sporą ilość tras autostradą. Mam pompę ciepła i wydaje mi się że to jednak zakup konieczny przynajmniej przy mojej mniejszej baterii.

Nie miałem problemów z akumulatorem 12V i z samochodem nie ma generalnie problemów poza dwiema kwestiami: 1. Zepsuty reflektor, padł po 100 km, wymieniony na gwarancji. Dziwny temat bowiem stwierdzono uszkodzenie mechaniczne reflektora (uderzenie w transporcie, na placu dealera? Pojazd czekał na mnie prawie miesiąc przez problemy z leasingiem). 2. Awaria oprogramowania: nagle samochód „nie wiedział gdzie jest”, wskazywał błędną pozycję na mapie przez co wariowało odczytywanie danych o ograniczeniu prędkości. To samo zdarzało się w Octavii IV więc wiedziałem że to trzeba na spokojnie, następnego dnia mu przejdzie. I tak też było. Dramatu nie ma ale dziwne że błąd który był w Octavii dalej jest.

Generalnie jednak oprogramowanie w stosunku do O4 jest dopracowane a przede wszystkim nie ma problemów z aplikacją mobilną która mi wywalała się w O4 bardzo często. Oprogramowanie jest w wersji 5.0. więc są już wskazówki z Android Auto na head-up display. Szkoda że AA jak i sam system nie obsługuje streamingów, może dodadzą skoro jest apka Spotify?

Reflektory super, wycinają skutecznie ale mogłyby szybciej reagować zwłaszcza gdy samochód wyjeżdża z zakrętu, jest jednak progres. Nie ma natomiast progresu jeśli chodzi o czujnik deszczu, nie wiadomo wręcz czy wycieraczki chodzą w trybie automatycznym czy nie takie są skuteczne. Tym bardziej należy docenić możliwość sterowania nimi „z wajchy”. Harman Karton gra dobrze ale nie jest to B&W. Ważne że basy nie wskazują na błędy w montażu elementów wnętrza. Największym plusem są fotele z wentylacją i masażem, super też że nie łączą się z obligatoryjnym skórzanym wykończeniem.

Dzisiaj wybrałbym ten sam samochód, z tą samą konfiguracją (DCC by się przydało ale podobno jest głośne) chyba że starczyłoby na A6 e-tron.

 

[CzerwonyKruk]

Pol roku temu miałem podobny dylemat. Miałem już mniejszego elektryka z liściem w nazwie i oglądałem wiele aut ale wybór padł na.... Tesle S Raven, taka jak ponizej:

https://m.mobile.de/auto-inserat/tesla-model-s-long-range-awd-fsd-raven-pano-423ps-upplands-v%C3%A4sby/413517867.html?ref=srp&refId=8c1a1932-d59b-22c4-5340-58d0f9998f26&searchId=8c1a1932-d59b-22c4-5340-58d0f9998f26&type=ad

Taki sam rocznik i przebieg z FSD i pneumatyka.
Średnio przy obecnej pogodzie zyzywa srednio 20-22kWh. Przy jeździe jak inne ICE w PL poniżej 18kWh a jak ICE w DE to zużyje nawet 35kWh.

Próbowałem wiele nowych BEV ale 5 letnia Tesla wygrała. Ważne żeby był to model Raven bo to najbardziej dopracowana Ska. Moja jest z NL i jest

 

[nabrU]

@CzerwonyKruk, ale czy to post na temat wątku o ID.7? Zrobiłeś wpis o Tesli na podforum VW

 

[CzerwonyKruk]

@CzerwonyKruk, ale czy to post na temat wątku o ID.7? Zrobiłeś wpis o Tesli na podforum VW

W tytule jest pytanie czy warto? Dlatego podałem tesle z 2019 roku, która wybrałem że względu na to że według mnie jest bardziej technologicznie zaawansowanym autem niz ID.7 z 2024.
To pokazuje jaka jest przepaść pomiędzy tesla a VW. Oczywiście o gustach nie dyskutuje i jeśli ktoś nie lubi wyglądu Tesli to niech kupi to co lubi.
Jednak FSD to dla mnie podstawa w aucie. Auto jedzie praktycznie samo. Dodatkowo mam gwarancję 8 lat bez limitu kilometrów więc śpię bezpiecznie. Mogę spać nawet w aucie w trybie kempingu podczas ladowania na SUC v.3 😀