Jakie EVSE / Wallbox dla TM3?
- Thread starter Khar
- Start date
Bronek
Pionier e-mobilności
OFF dygresja ad w/w auto :250k to również niebagatelna cześć miliarda.
Można też tak podkreślić ten prestiżowy wydatek
Co do zabezpieczeń. Warto również zabezpieczyć przed radzą G63 AMG za 900k gdyż bardziej niż pewne, iż kiedyś zardzewieje a rdzą z niej zarazi się Fabia sąsiada czego może nie ogarnąć posiadane OC
Nie mniej jednak warto zachować zdrowy rozsądek i opanować emocje tak by przygoda z EV nie zamieniła się z przyjemności w koszmar ☝️✌️
Miałem zwykłą Gelę za ok 500 chyba i nie AMG, sprzedałem po kikunastu latach. Koledze do tuningu za spora kasę nawet i ponoć to był tylko lakier na rdzy, nawet aluminium pod uchwytami lusterek spuchło. A auto użytkowałem cywilnie.
Ad elektryka i w/w zabezpiecznia, to gdybyśmy nie ufali za bardzo autu ( kazdy ma prawo) .
To gdy spodziewamy sie iż tam coś się spiepszy i cofnie nam te DC - jakas izolacja, elektronika? .Ale w aucie.
Niejaki TV Rubin sfajczył trochę mieszkań z wielkiej płyty. Ale ludzie pokochali ten kolor kupowali a był czasem tylko fioletowy.
Zabezpiecznie w miejscach publicznych lub tam gdzie nie wiadomo co do ładowania podjedzie - może np. jakaś nieudana konwersja. I to ma na pewno wiekszy sens. Szczególnie gdy może kogoś "popieścić" - odszkodowania, sądy i sumienie.
W domu ufam Tesli i Nissanowi.
Electro
Zadomawiam się
Dokładnie tak. Moja aktualna/piąta to akurat AMG choć buda jest identyczna jak w każdej innej, już była cała robiona przez MB na gwarancji
Wszystkie drzwi, nadkola, podszybie, nadszybie, szyberdach. Wiec kiedy czytam tutaj o zastrzeżeniach do Tesli troszkę mnie to bawi. MB robi Gele od 45 lat i rdza jest w tych samych miejscach, uszczelki skrzypią tak samo a kielichy nie wytrzymują próby czasu i amortyzator może wybić przez maskę. I wciąż mówię o najdroższym modelu legendarnej marki a nie o melekie młodszym od dobrego wina zrobionym dla milenialsow w cenie trzech uczciwych amerykańskich wypłat 
slaveq
Pionier e-mobilności
Minimalizowanie ryzyka, jeśli będę ładował gdzieś z gniazda 3f to będę się starał z wlasnego evse. Dodatkowo będę używał w domu bo nie specjalnie chciałbym mieć popalony sprzęt w domu przez upływy DC.
Wiem, że się to może/pewnie nigdy nie zdaży ale trochę droższy evse i mam spokojne sumienie.
Trochę nam rozmowa uciekła w temat telewizorów rubin, Mercedesów za miliony monet i smieszkowanie z zabezpieczenie za relatywnie rzecz ujmując grosze a ja tylko zapytałem czy MC 3f ma tą roznicówkę.
Kończąc temat z mojej strony. Nikogo nie zmuszam do kupowania takiego zabezpieczenia jednak mimo wszystko polecam zainteresować się zabezpieczeniami prądu stałego i dlaczego np w UK są wymagane. Nieprzekonanych nie przekonam a może ktos inny zwróci na to uwagę.
Aha i nie jestem handlowcem nrgkicka żeby nie było
po prostu mam dwóch elektryków w rodzinie co tematem mnie zainteresowali przy okazji zakupu Tesli.
Lsk
Zadomawiam się
Ale to nie prosciej kupic mala wodoodporna puszke I zamontowac w niej uklad taki jaki chcesz?
Wydaje mi sie to duzo logiczniejsze biz szukanie EVSE z takim zabezpieczeniem.
slaveq
Pionier e-mobilności
Ale przecież mam taki evse już znaleziony, myślałem że teslowy tańszy 3f mobile connector może też ma. Mój scenariusz uzycia jest taki: na co dzień evse podpięty w domu do gniazda 3f. Jadę na dłuższą trasę zabieram go ze sobą i mam jedno pudełeczko z wszystkimi zabezpieczeniami AC/DC bez strachu. Koszt wysoki dlatego szukam czegoś taniej ale nie znalazłem.
Michał spod Krakowa
Pionier e-mobilności
Lsk
Zadomawiam się
Wydaje mi sie ze tutaj chodzi o inny problem.
To co Ty opisujesz to jest problem po stronie instalacji elektrycznej a to co mowi Slawek to jest problem po stronie samochodu.
slaveq
Pionier e-mobilności
To jest podejrzewam uziemienie prądu zmiennego, nie wiem co jest wbudowane w auto ale podejrzewam, że skoro zalecają wall connector mieć zabezpieczony przed upływem DC to musi być coś na rzeczy. Tyle, że w instrukcji do mobile connectora nie ma takiej wzmianki i to mnie zastanawia bo może właśnie ma takie zabezpieczenie.