No to jest
- Thread starter Famkot
- Start date
Jeżeli możesz to podzieł informacjami: jaka cena zakupu, finansowanie?N
Na razie nie widzę potrzeby, jest mega zwrotny i jakoś sobie radzę z parkowaniem
Famkot
Zadomawiam się
To może skoro pojawiła się recenzja 1st to pare opinii ode mnie
Cicho- to jest wspaniałe, nie myślałem że aż tak poczuje ta różnice.
Prowadzenie - wcześniej miałem Mondeo, ID jest twardszy, wręcz bardziej sportowy, mi to odpowiada
Range anxiety - na razie nie odczuwam, jeżdżę i podładowuje się w różnych miejscach żeby poznać ładowarki, ale nie czuje stresu gdy bateria ma poniżej 50%
Przyspieszenie spod świateł - piękna sprawa
Dwa przyciski do sterowanie szybami - dla dobre rozwiązanie, w poprzednim samochodzie zdążało mi się otwierać tylne szyby zamiast przednich
Prędkość ładowania - na razie najszybsza ładowarka jaka testowałem to 50kw i to już jest spoko
Ładowanie z gniazdka 230 - na razie nie odczułem potrzeby testowania
„Awaryjny software ID.3” - miałem od odbioru samochodu wersje 2.1 - największa awaria jaką na razie miałem to 2 razy rozłączenie android auto/CarPlay
Adaptacyjny tempomat - super
Rozpoznawanie ograniczeń prędkości - uciążliwe, zbyt agresywnie hamuje
Sterowanie głosem - raczej niepraktyczne, słabo się dogadujemy
Aplikacja we.Connect - pokazuje poziom naładowania, raz udało mi się włączyć zdalnie klime, lipa
ID Light - miło ze wskazuje kierunek zakrętu przy nawigacji (tylko na wbudowanej), poza tym nie zauważam
Ambient light - miłe ale bez przesady, 10 kolorów wystarczy, nie wiem po co miałbym wziąć wersje z trzydziestoma
Reflektory LED- spoko, ale nie dogadałem się co do konfiguracji, brakuje mi doświetlania zakrętów
Wbudowana nawigacja- zaskakująco sprawna, oczywiście do Google Maps sporo brakuje, ale jak na fabryczne rozwiązanie całkiem dobrze sobie radzi. Pod warunkiem ze już znajdzie adres pod który chcemy dojechać. Dodawanie własnych POI tez jest mało intuicyjne
Odkąd odkryłem ze można scustomizowac widoki na centralnym wyswietlaczu to dużo zyskał na praktyczności
Średnie spalanie mam ok 15, w trasach po mieście schodzi nawet do 12 -myśle ze koła 18” mogą mieć na to wpływ .
Ogólne bardzo pozytywnie, już wiem ze za 4 lata następna osobówka to tez będzie elektryk. Po przeczytaniu opinii kolegi z wczoraj uważam, że dobrze ze nie wziąłem udziału w alpha testach software tylko zacząłem od zaawansowanej bety
Cicho- to jest wspaniałe, nie myślałem że aż tak poczuje ta różnice.
Prowadzenie - wcześniej miałem Mondeo, ID jest twardszy, wręcz bardziej sportowy, mi to odpowiada
Range anxiety - na razie nie odczuwam, jeżdżę i podładowuje się w różnych miejscach żeby poznać ładowarki, ale nie czuje stresu gdy bateria ma poniżej 50%
Przyspieszenie spod świateł - piękna sprawa
Dwa przyciski do sterowanie szybami - dla dobre rozwiązanie, w poprzednim samochodzie zdążało mi się otwierać tylne szyby zamiast przednich
Prędkość ładowania - na razie najszybsza ładowarka jaka testowałem to 50kw i to już jest spoko
Ładowanie z gniazdka 230 - na razie nie odczułem potrzeby testowania
„Awaryjny software ID.3” - miałem od odbioru samochodu wersje 2.1 - największa awaria jaką na razie miałem to 2 razy rozłączenie android auto/CarPlay
Adaptacyjny tempomat - super
Rozpoznawanie ograniczeń prędkości - uciążliwe, zbyt agresywnie hamuje
Sterowanie głosem - raczej niepraktyczne, słabo się dogadujemy
Aplikacja we.Connect - pokazuje poziom naładowania, raz udało mi się włączyć zdalnie klime, lipa
ID Light - miło ze wskazuje kierunek zakrętu przy nawigacji (tylko na wbudowanej), poza tym nie zauważam
Ambient light - miłe ale bez przesady, 10 kolorów wystarczy, nie wiem po co miałbym wziąć wersje z trzydziestoma
Reflektory LED- spoko, ale nie dogadałem się co do konfiguracji, brakuje mi doświetlania zakrętów
Wbudowana nawigacja- zaskakująco sprawna, oczywiście do Google Maps sporo brakuje, ale jak na fabryczne rozwiązanie całkiem dobrze sobie radzi. Pod warunkiem ze już znajdzie adres pod który chcemy dojechać. Dodawanie własnych POI tez jest mało intuicyjne
Odkąd odkryłem ze można scustomizowac widoki na centralnym wyswietlaczu to dużo zyskał na praktyczności
Średnie spalanie mam ok 15, w trasach po mieście schodzi nawet do 12 -myśle ze koła 18” mogą mieć na to wpływ .
Ogólne bardzo pozytywnie, już wiem ze za 4 lata następna osobówka to tez będzie elektryk. Po przeczytaniu opinii kolegi z wczoraj uważam, że dobrze ze nie wziąłem udziału w alpha testach software tylko zacząłem od zaawansowanej bety
gratulacjeOdebrany ID3 Pro
Pierwsze 100km poszło na kręceniu się i testowaniu ustawień
Na razie zużycie 18 średnie od wyjechania z salonu, na obwodnicy 21-25, w mieście 14-16
I ta cisza
)))
abes99
Posiadacz elektryka
Jak możesz, to zdradź szczegóły finansowe zakupu i konkrety wyposażeniahej oraz cześć. Chyba w czerwcu też będziemy takim szarym jeździć, ale w wersji pure performance. Szczerze mówiąc nie mogę się doczekać
. Pure Performance jest też u mnie gdzieś na liście rozważań...
planzero
Fachowiec
Hej, wersja pure performance city. Plus całe dwa dodatkowe elementy wyposażenia tj. koła 18 oraz kabel do ładowaniaJak możesz, to zdradź szczegóły finansowe zakupu i konkrety wyposażenia
Konfiguracja dealera - był już na produkcji więc się zdecydowaliśmy bo jeszcze w czerwcu będzie. Skończyliśmy leasing na tiguana i nigdy więcej SUVa. Cena katalogowa 153.800, cena zakupu (w leasingu) 147.850. To chyba mniej niż 5% rabatu.
Ale i tak jestem nakręcony, jak nigdy na auto. Teraz tylko rozmyślam, czy będziemy musieli latać 90km/h po autostradach/ekspresówkach bo to może być wyzwanie
na szczęście 95% życia to miasto więc będzie ok.
consigliero
Pionier e-mobilności
Najnowsze dyskusje
-
-
Frunk nie otwiera się w pełni
- Started by kristof46
- Wypowiedzi: 4
-
Domowym EVSE można też czasem uratować przejezdnego w tarapatach 😉- Started by ClassicGOD
- Wypowiedzi: 2
-
-
-
-
Trochę bardziej oficjalnie 😉
- Started by delta
- Wypowiedzi: 5
