Bogactwo wyboru czyli Id4/EV6/Ioniq5/Enyaq/Mach-E

[poochaty]

Cześć.
Jak w temacie. Jestem na etapie wyboru autka a segmencie C/D. Budżetowo myślę, że ogarnę wszystkie powyższe. Co byście poradzili? Myślę chętnie o wariantach z największą baterią i ewentialnie 4x4 (warto dopłacić?). Jechałem już Id4 i MachE, Ioniqa 5 - oglądałem i jest NIEZWYKŁY, ale ma cholernie słaby zasięg. Z Mustangiem jest problem śmieszny, ale chyba istotny. Nie da się tam zamontować bagażnika na dach i nie ma rękawa w siedzeniu na włożenie nart = transport nart na dedykowanym stojaku na haku. Koszmar.
Jakie są wasze odczucia w tym segmencie?

A może zrezygnować z fantazji i kupić najlepiej wyposażone eNiro, króre mogę mieć w super cenie w leasingu 1700 brutto (3 lata, 60000 km, pełne ubezpiecznie i serwisy w cenie)?

 

[ATnet]

Ja patrzę na cenniki od tyłu, czyli ile kosztuje topowa wersja, bo taka mnie interesuje. Nie chcę jeździć golasem, jeśli auto ma napęd na obie osie to chcę go mieć z największą baterią i najlepszym wyposażeniem. Co do bagażnika to ma też znaczenie dla mnie otwór załadunkowy. Bo jeśli mogę poskładać fotele i mam z tyłu normalną klapę jak w kombi to przeżyje, sedany odpadają. Mustang gabarytowo ok, ale odpadł na przedbiegach za dolepiony tablet, po prostu nie nawidzę tego.

 

[vwir]

Przecież mustang to żaden sedan. Klapa otwiera się z szybą. Na pewno patrzyłeś na właściwe auto? Na cennik chyba raczej powinno się patrzeć na takie same wersje. Odpowiednikiem volvo jest mustang z mniejszą baterią, bo ma identyczny zasięg jak volvo. Nawet po maksymalnym wyposażeniu w AWD, najdroższy lakier, kamery 360 stopni i szklany dach kosztuje 267tys. Czyli mniej niż bazowa wersja volvo

Tak jak pisałem - nie mam zamiaru nikogo bronić, ale też patrzyłem na volvo. Absolutnie ostatnią rzeczą, którą można o nim napisać, to że ma dobrą cenę. Jest kosmicznie drogi, wystarczy dołożyć kamery 360 stopni i wjeżdżamy na poziom ponad 280tys. Za auto, które realnie ma niewiele ponad 300km zasięgu. Żaden konkurent z segmentu C SUV nie wjeżdża na taki poziom, nawet w najdroższej opcji. Może z wyjątkiem EQA.

 

[ATnet]

Ale Volvo C40 Recharche kosztuje max 286K ofertowe na otomoto 256K za wersję max. i ma napęd na obie ośki oraz 420km/WLTP, co nie zmienia że go nie ma i trzeba znowu czekać. Jest od ręki właściwie tylko mustang i eniro.

 

[poochaty]

Dzięki za odpowiedzi. Daliście mi duży ból głowy, ale to dobrze. Myślę o aucie na 3-4 lata, rodzina 2+2, starsze dziecko bedzie miało na finiszu 12 lat, więc powinno przeżyć na tylniej kanapie EV6. Co do materiałów e EV6 się nie wypowiadam zanim ich nie zobaczę i nie dotknę. Myślę o GT Line więc może tam jest już lepiej.
@krzyss Tesla Model Y jest dla mnie jak najbardziej też wyborem, tylko dlaczego to auto jest aż tak brzydkie! Ma za do niezależnie składane środkowe siedzenie i to jest dla mnie mega plus. Też muszę najpierw pomacać i dopiero będę się wypowiadał. Wygląda na to, że temat auta poczeka na październik.
Czy wiecie coś o przelotkach na narty/niezależnie składanych środkowych fotelach możliwości montażu bagażnika dachowego w EV6/Ioniq5/Id4?
Już chyba te 3 pozostały na placu boju.

 

[vwir]

Ale Volvo C40 Recharche kosztuje max 286K ofertowe na otomoto 256K za wersję max. i ma napęd na obie ośki oraz 420km/WLTP, co nie zmienia że go nie ma i trzeba znowu czekać. Jest od ręki właściwie tylko mustang i eniro.

Podeślesz linka? Jeśli piszesz o tym: https://www.otomoto.pl/oferta/volvo...o-xc40-z-silnikiem-elektrycznym-ID6DH7Dd.html

To to nie jest maksymalna opcja. Nie ma chociażby kamery 360 stopni.

Dzięki za odpowiedzi. Daliście mi duży ból głowy, ale to dobrze. Myślę o aucie na 3-4 lata, rodzina 2+2, starsze dziecko bedzie miało na finiszu 12 lat, więc powinno przeżyć na tylniej kanapie EV6. Co do materiałów e EV6 się nie wypowiadam zanim ich nie zobaczę i nie dotknę. Myślę o GT Line więc może tam jest już lepiej.
@krzyss Tesla Model Y jest dla mnie jak najbardziej też wyborem, tylko dlaczego to auto jest aż tak brzydkie! Ma za do niezależnie składane środkowe siedzenie i to jest dla mnie mega plus. Też muszę najpierw pomacać i dopiero będę się wypowiadał. Wygląda na to, że temat auta poczeka na październik.
Czy wiecie coś o przelotkach na narty/niezależnie składanych środkowych fotelach możliwości montażu bagażnika dachowego w EV6/Ioniq5/Id4?
Już chyba te 3 pozostały na placu boju.

W ID.4 w wersji 1st nie zarejestrowałem przelotki na narty. Ale też nie zwracałem na to uwagi, więc mogłem przegapić. Wydaje mi się, że widziałem taką opcję w cenniku Audi Q4.

W przypadku EV6 też patrzyłem na GT line, z powodu... kierownicy Ja nie wiem, może się starzeję, ale wygląd kierownicy w bazowej EV6 mnie po prostu odrzucał. Zresztą w Ioniq 5 nie jest lepiej pod tym względem.

 

[ATnet]

Mówię o tym https://www.otomoto.pl/oferta/volvo...km-naped-elektryczny-ID6E1fc4.html#353b92e635
XC 40 jest bez sensu

Moim favorytem jest EV6, jak zobaczę że jest takie jak myślę to będę miał ból głowy. Co do daty dostawy zamówionego auta to dealerzy się mocno rozjeżdżają, od listopada 2021 do maja 2022....

 

[vwir]

To jest w ogóle bazowa wersja. Nie ma żadnego związku z wersją najbogatszą. No i z niego taki sam 'sedan' jak i z mach-e

Edit:
Odnośnie nart w ID.4:

 

[poochaty]

Dzięki!
@vwir gratuluję pięknego autka!
Sam mieszkam w Szwecji, więc zobaczę jak to będzie z dostawami. EV6 obiecują na październik.

 

[turez]

Czy wiecie coś o przelotkach na narty/niezależnie składanych środkowych fotelach możliwości montażu bagażnika dachowego w EV6/Ioniq5/Id4?

Widziałem gdzieś w teście porównanie. Ionic5 nie miał przelotki a EV6 miała. Co do id.4 GTX to kolega już pokazał zdjęcie.

 

[vwir]

Dzięki!
@vwir gratuluję pięknego autka!
Sam mieszkam w Szwecji, więc zobaczę jak to będzie z dostawami. EV6 obiecują na październik.

Ale to nie moje autko, zdjęcie pochodzi z czeluści internetu. Moje będzie piękniejsze
Tylko że od 1 lipca już jest w Europie, ale jakoś nie może do mnie dotrzeć...