Jak walczyć z kultem zapierdalania (prędkość)

[Michał spod Krakowa]

W Niemczech jest jeszcze jedna ciekawostka - utrata prawa jazdy za niezachowanie odpowiedniego odstępu powyżej 100 km/h: https://www.wyborkierowcow.pl/taryfikator-mandatow-niemcy/ - przykłady:

A jest taka niemiecka marka samochodów, której aktywny tempomat myli metry z centymetrami

 

[piotrpo]

@ztsgusz U nas niby mamy już przepisy, ale niestety jest to nagminna sytuacja. I o ile rozumiem, że ktoś może nie mieć w oku dalmierza laserowego, aktywny tempomat może nie wcelować, sam nie wiem, czy na autostradzie mam te 70m, czy może 50m i zdarza mi się w naszym ruchu umyślnie zmniejszyć tę odległość przed wyprzedzaniem, to widząc zapierdalający 100+ rządek samochodów z odstępami < 10m zastanawiam się gdzie ci debile zostawili mózgi, a jest to sytuacja nagminna wręcz. Idą wakacje, na obwodnicy trójmiasta znowu codziennie kilka tysięcy ludzi straci kupę czasu, bo statystycznie w sezonie raz dziennie ktoś się komuś wpakuje w kuper. W sporej części przypadków 2x, bo po drugiej stronie też momentalnie robi się korek gapiów i przy tych odstępach są spore szanse na kolizję.

 

[slaveq]

A jest taka niemiecka marka samochodów, której aktywny tempomat myli metry z centymetrami
View attachment 18468

Obwodnica Krakowa?

 

[daniel]

Po co walczyć z kultem zapierdalania? Zapierdalanie jest fajne, dopóki robisz to z głową! Nie widzę nic złego w jeździe 100 km/h przez wiochę, o ile są dobre warunki pogodowe i dobrze widać cały przebieg drogi - zero pieszych na chodnikach itp.

A tu nagle babcia na rowerze wjeżdża na drogę.

Od zapierdalania są autostrady tam gdzie nikogo nie ma, a najlepiej zamknięte tory takie jak Nurburgring, ale tam się trzeba wykazać czymś innym niż wciskanie gazu do oporu.

 

[sigg]

Po co walczyć z kultem zapierdalania? Zapierdalanie jest fajne, dopóki robisz to z głową! Nie widzę nic złego w jeździe 100 km/h przez wiochę, o ile są dobre warunki pogodowe i dobrze widać cały przebieg drogi - zero pieszych na chodnikach itp.

Bo twoja prędkość sprawia, że uniknięcie wypadku staje się trudniejsze, a jego następstwa znacznie bardziej poważne.

Ludzie popełniają błędy i na to trzeba brać poprawkę - po to mamy ograniczenia prędkości.

 

[Michał spod Krakowa]

Obwodnica Krakowa?

akurat to A4

 

[Makus]

jak wyjedzie z podporządkowanej nie patrząc no to sory...
chociaż babcię na rowerze wykluczam, bo na skrzyżowaniach jakaś tam widoczność od krzyżówki zawsze jest, a babcia szybciej niż te 20 jechać nie będzie

Jak wyjedzie z podporządkowanej i będziesz w zabudowanym pędził 100km/h to ty będziesz winny. Bo ona wyjeżdżając i widząc cię daleko ma prawo oczekiwać, że jedziesz 50km/h.

 

[daniel]

Jak wyjedzie z podporządkowanej i będziesz w zabudowanym pędził 100km/h to ty będziesz winny. Bo ona wyjeżdżając i widząc cię daleko ma prawo oczekiwać, że jedziesz 50km/h.

Dokładnie. Irytujące jest to głaskanie po głowach "to nie Twoja wina Sebusiu, babcia nie miała pierwszeństwa, może zapierdalałeś stówą, ale zrzucimy całą winę na babcię".

 

[vwir]

jak wyjedzie z podporządkowanej nie patrząc no to sory...
chociaż babcię na rowerze wykluczam, bo na skrzyżowaniach jakaś tam widoczność od krzyżówki zawsze jest, a babcia szybciej niż te 20 jechać nie będzie

Jak wyjeżdża ze swojej posesji obsadzonej drzewkami to ma taką widoczność, że auta jadące 50km/h zauważy na czas i się zatrzyma. A takich jadących 100km/h nie ma prawa zobaczyć. Sam nie jestem najwolniejszym kierowcą świata, ale też mieszkam przy drodze w terenie zabudowanym gdzie ludzie jeżdżą po 100km/h i więcej i trochę niebezpiecznych sytuacji już mieliśmy. Ostatnia kilka tygodni temu - sąsiadka wycofywała z mostka na drogę i widziała nadjeżdżający samochód, ale byl bardzo daleko i spokojnie mogła wyjeżdżać. Tylko że ten samochód miał taką prędkość, że gdy wyjechała to już był przy niej i musiał bardzo ostro hamować. Było bardzo blisko wypadku.

 

[nabrU]

Drogi przez wioski i osiedla nie są do 'zapierdalania'.
Do 'zapierdalania' to są autostrady, ale tych w PL jest jak na lekarstwo, a jak nawet są to są 2-pasmowe
Jak główne szlaki komunikacyjne przestaną przechodzić przez miasta, wsie i osiedla (bo to jest layout ze średniowiecza gdy jeżdżono konno) to się problem skończy.