Jakie EVSE / Wallbox dla TM3?

Bronek

Bronek

Pionier e-mobilności
Masz dwie siły czyli gniazdo czerwone 16A i 32A. Niby takie same z daleka ale mozna się zdziwic
Np na parkingach w galeriach sa tylko 16A ( mniejsze gniazda) i np wywali gdy podłaczymy Leafa z jego 32A na 1 fazie
Z daleka niby takie same ;-) ale nie
jest róznica wielkośći
 

Attachments

  • tempFileForShare_20210219-122000_copy_1024x704.jpg
    tempFileForShare_20210219-122000_copy_1024x704.jpg
    138,2 KB · Liczba wyświetleń: 153
  • tempFileForShare_20210219-122334_copy_1024x782.jpg
    tempFileForShare_20210219-122334_copy_1024x782.jpg
    83,9 KB · Liczba wyświetleń: 137
  • tempFileForShare_20210219-122604_copy_1024x845.jpg
    tempFileForShare_20210219-122604_copy_1024x845.jpg
    92,2 KB · Liczba wyświetleń: 150
Bronek

Bronek

Pionier e-mobilności
Dlatego gdy ktoś jeździ po miejscach gdzie będzie potrzebował się podłączać do siły, to warto sobie porobić różne przejściówki z 16A na 32a i inne kombinacje z z siły np, na kempingowe itd. To wszystko w zależności z jaką EVSE będziemy podróżować. Trzeba też pamiętać aby w Tesli lub w EVSE ( bo w innych autach może nie być możliwości ustawiania mocy ładowania ) ustawić tą moc zanim rozpoczniemy . Bo można komus wywalic bezpieczniki lub spalić instalację.
Ale to dla naprawde podróżników po zadupiach itp. generalnie na wszelki wypadek tylko kabel typ 2 wystarczy gdyby satcja ładowania go nie miala W Tesli to ten niebieski
 
Last edited:
N

newbe

Posiadacz elektryka
2Khar
Khar said:
Dzięki za porady. Chyba najpierw obejrzę co dostanę razem z autem, bo znając Teslę coś mogą zmienić - i wtedy zdecyduję.
Click to expand...
Witam, też najpierw myślałem zamawiać przenośne uniwersalne 3-fazowe EVSE z wifi i szerokimi opcjami sterowania od z Ukrainy w cenie Khonsa z Chin, ale póki co 2000+ km i wystarcza 3kW ze zwykłego gniazdka z podstawowym 1-fazowym EVSE Tesli Model 3.
Ten guzik to bardzo fajna sprawa. Myślałem że na Superchardgerach też są takie guziki.
 
krzyss

krzyss

Pionier e-mobilności
eauto.si

PC05A - 3x16A / 3-phase

PORTABLE EV CHARGER for charging electric vehicles with Type 2 sockets from any standard home or public wall socket (230/400V power source) - supports 3-phase AND 1-phase charging with currents up to 3x16A (up to 11 kW charging power at 3-phases). User manual - ENG User manual - DE...
eauto.si eauto.si

Tez podobno ma guzik i otwiera port ladowania :)
 
N

newbe

Posiadacz elektryka
krzyss said:
eauto.si

PC05A - 3x16A / 3-phase

PORTABLE EV CHARGER for charging electric vehicles with Type 2 sockets from any standard home or public wall socket (230/400V power source) - supports 3-phase AND 1-phase charging with currents up to 3x16A (up to 11 kW charging power at 3-phases). User manual - ENG User manual - DE...
eauto.si eauto.si

Tez podobno ma guzik i otwiera port ladowania :)
Click to expand...
Ale też droższe, bez wifi oraz sterowania przez aplikacje. Ale estetyka jest.
 
danielm

danielm

Pionier e-mobilności
newbe said:
2Khar

Witam, też najpierw myślałem zamawiać przenośne uniwersalne 3-fazowe EVSE z wifi i szerokimi opcjami sterowania od z Ukrainy w cenie Khonsa z Chin, ale póki co 2000+ km i wystarcza 3kW ze zwykłego gniazdka z podstawowym 1-fazowym EVSE Tesli Model 3.
Ten guzik to bardzo fajna sprawa. Myślałem że na Superchardgerach też są takie guziki.
Click to expand...
na superchargerach oczywiście są takie guziki
 
danielm

danielm

Pionier e-mobilności
newbe said:
Na 1A w Ciechocinku przy wtyczce CCS nie miałem :), ale zwykła Type 2 miała...
Click to expand...
jutro mam w planie jechać do ciechocinka jak szklanki na drogach nie będzie to sprawdzę. może jakieś z demobilu mają, ale ja tylko CCS na SC i wszystkie jakie dotykałem zawsze miały choć nie zawsze to widać ale plastik miękki i reaguje
 

Najnowsze dyskusje

Najnowsze wypowiedzi

Top