Jeep Avenger 1st Edition ciekawostki + jaki powinien być idealny elektryk

[vwir]

Trochę stanę w obronie @Cav, zwykle kojarzę jego wypowiedzi jako jedne z bardziej stonowanych, pewnie się coś trafiło ale nic w stylu o którym piszecie.

O ile część Twojej wypowiedzi ma sens, o tyle tutaj grubo pojechałeś

 

[Cav]

O ile część Twojej wypowiedzi ma sens, o tyle tutaj grubo pojechałeś

No jasne, bo jak ktoś często broni swojego zdania, co się koledze nie podoba (zwłaszcza że robi tak samo), to na pewno oznacza że koniecznie rzuca inwektywami, oszczerstwami i w ogóle jest do zaorania i można go szkalować oraz personalnie atakować, nawet bez powodu......
Moralność Kalego.

 

[cooler]

Zwłaszcza że u mnie ZAWSZE jakoś auta więcej palą niż na wpisach w internetach....

Mam to samo, jakiś pech czy co? Skąd się ludziom biorą te spalania rzędu 6l w 280 konnym SUV? 85km/h za Tirem? Jakaś próba kompensacji złej decyzji (ja mam źle to przynajmniej napiszę że mam dobrze to inni będą zazdrościć i myśleć że to oni źle wybrali).

dokladnie o to mi chodzilo - ja podaje dane z 17 miesiecznej eksploatacji - natomiast adwesarz - rzuca pustymi haslami

Przejrzałem tą tabelkę parę postów wyżej, spis comiesięczny zużycia i przebiegu. Niestety: NIC nie mówi o stylu jazdy, prędkościach osiągalnych, po jakiej trasie (miasto? pozamiejska? autostrada - jakie prędkości?). W związku z tym MOGĘ podejrzewać że Twoje auto w moich warunkach, a także @Cav -a będzie zużywać znacznie, znacznie więcej, gdyż np ja często jeżdżę powyżej 140 po trasach S i A. W dodatku auto stoi na zewnątrz, więc jest zimne, co ważne dla zużycia auta które np. nie potrafi z apki podgrzać baterii i wnętrza przed trasą.
Pisałeś zdaje się że masz car scanner, wrzuć to do jakiegoś logera i na graphanę żeby były dane jak %start, %koniec, prędkości przez całą trasę, czas jazdy, średnia prędkość, to pomoże zrozumieć styl jazdy.
Coś takiego:

Realne zużycie energii na Autostradzie przy gpsowym 140km/h, jakieś linki do testów

Skoro mam elektrykiem jeździć w trasy to potrzebuje danych z realnej jazdy, a nie naciąganych testów zakochanych użytkowników EV. Nie chcę słuchać, że zwolnisz do 120 czy 110 i niewiele później dojedziesz. Jak taka podróż 140 autostradą wygląda w warunkach zimowych, opadach śniegu. Na razie...

forum.elektrowoz.pl

Wtedy ani ja, ani @Cav nie będziemy podejrzewać ściemy

 

[Cav]

Mam to samo, jakiś pech czy co? Skąd się ludziom biorą te spalania rzędu 6l w 280 konnym SUV? 85km/h za Tirem?

Eee tam 6, widziałeś przecież że niektórym to palą 4 albo i 3 l przy prędkościach ponad 100 km/h....

Wtedy ani ja, ani @Cav nie będziemy podejrzewać ściemy

Ja mu wierzę, nie podejrzewam ściemy.

Tyle że moje odmienne wyniki z testów, pokazują że wcale tak fajnie być nie musi.
Co oznacza, że P2008 zimą będzie pewnie palił tak jak mój Soul i każdy inny bev który był w moim posiadaniu (czyli grubo ponad 20 kWh/100 km przy 110-120 km/h na ekspresówce).
Więc przy mniejszej o prawie 1/3 baterii (niewiele ponad 40 kWh/vs 64 kWh), nie przejedzie 200 km.
To jest zwykła proporcja.

A to że się komuś matematyka nie podoba, to już nie moja wina.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

Więc przy mniejszej o prawie 1/3 baterii (niewiele ponad 40 kWh/vs 64 kWh), nie przejedzie 200 km.
To jest zwykła proporcja.

A to że się komuś matematyka nie podoba, to już nie moja wina.

ale jeśli piszesz o Jeep Avenger to ma baterię 54 kW

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

2:59 widać podwozie i zawieszenie tylne, kolor Granite

 

[cooler]

ale jeśli piszesz o Jeep Avenger to ma baterię 54 kW

To pojemność całkowita czy użyteczna? Jeżeli całkowita, to może jednak @Cav ma rację, będzie pewnie użytecznej z 44-45kWh. Po początkowej degradacji 5% już bliżej 40.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

To pojemność całkowita czy użyteczna? Jeżeli całkowita, to może jednak @Cav ma rację, będzie pewnie użytecznej z 44-45kWh. Po początkowej degradacji 5% już bliżej 40.

użytecznej jest chyba 51kWh

 

[Cav]

ale jeśli piszesz o Jeep Avenger to ma baterię 54 kW

Wiem, ale pisałem o P2008 którego testowałem.
Co do Avengera - to ciekawe ile z tej baterii zostanie netto, skoro ze wcześniejszych wersji 50 kW, chodziły słuchy że netto to było 43 do 45.

 

[Skasowane_na_zyczenie_2025-01-27]

prawdopodobnie 50,8 kWh