Jesli ten slupek obok to Eleport, to 1,97 jest przez EloCity. Przez apkę Eleport 1,78
Kierowca23
Posiadacz elektryka
Pewnie właśnie o to chodzi z tą wysokością opłaty
Dotacja - nie wiadomo; chyba powinna być wtedy widoczna naklejka na takim urządzeniu.
Ale widziałem w taryfie, że opłata do ZE za przyłączenie "ogólnodostępnej stacji ładowania" jest 4x lub 16x niższa, niż dla innych punktów poboru.
WTF ??? Przecież chcę.
Tylko mam 60-70% baterii. To jak chcę doładować sobie przez 2h 15-20 kWh to mam dupy nie zawracać? O to chodzi? A jak z łaską już się mną zajmą to będzie 4,50 za kWh. No to nic dziwnego, że ładowarki stoją puste. Paaanie, dla 20 kWh to mi się ładowarki nie opłaca nic nie robić.
Chodzi mi o to, że piszesz, że twardo piszesz "nie o tym jest wątek", a jak w końcu rozmowa schodzi na ten konkretny hotel, w tym konkretnym wątku to mnie opieprzasz, że "nawet nie wiadomo czy tam jest ładowarka" jak dokładnie wiadomo.
vwir
Pionier e-mobilności
No a jeśli masz 95%? To nadal wychodzi drogo. Teraz już rozumiesz? Zawsze znajdziesz kretyński przykład, gdzie ryczałt będzie drogi. Tylko raczej nikt normalny nie przyjeżdża do hotelu mając 80% baterii, bo albo dopiero co wyjechał z domu (to po cholerę mu ten hotel) albo bez sensu ładował się w trasie przed samym hotelem do 100%. Nikt normalny tak nie robi.
Ale wątek jest o czym? O nocowaniu w hotelu i ładowaniu się. Tak? A Ty wyskakujesz z mądrościami o ładowaniu dla nie-gości hotelowych i jak to drogo wychodzi w tym hotelu. Natomiast nigdzie nie pisałem, że ten hotel nie ma ładowarki, tylko nie wiadomo czy ma, bo to było kompletnie bez związku. Co to zmienia? Ktoś chciał udostępnić gniazdo 3f to udostępnił gniazdo, chciał postawić słupek to postawił. Niczego to nie zmienia.
Bezpłatne ładowanie dostępne tylko z tą ofertą
przy standardowej ofercie w innym terminie płatne Bo to nie przykład jest kretyński tylko ryczałt. Odcina klientów, którzy chcą załadować mniej kWh. Najwyraźniej jest "rynek prądodawcy" i nie warto się schylać po marne grosze za jedno- czy dwugodzinne ładowania. A potem pikachu face, że na ładowarkach jest pusto i ten biznes się nie opłaca.
Jeśli hotele dają ryczałt to ładują się tam tylko Ci, którzy chcą załadować dużo, żeby cena za kWh była niska - hotel traci, bo ładowarki świecą pustkami, a klient przyjeżdża tylko cebula albo zdesperowany.
No ale właściciele hoteli mają łeb do biznesu, więc to pewnie ja się nie znam.
Nie rozumiem dlaczego ryczałtu bronisz jak niepodległości. Jaka jest jego zaleta? Bo ja widzę głównie wady.
Różne są scenariusze. Naprawdę mam wymyślać? Przy okazji zmieniłeś 60-70% o którym pisałem na 80%.
Tak, napisałem o swoich doświadczeniach z wyjazdu do Szklarskiej. Nie wiedziałem, że nie wolno.
Po prostu irytujące jest to, że to że w hotelu jest publiczna ładowarka. Sprawdzasz cenę ładowania, jest wysoka, ale ok, ale jak przyjeżdżasz to jest za szlabanem i dodatkowa opłata, która powoduje, że ładowanie staje się dwa razy droższe. W aplikacji Elocity takich rzeczy w ogóle nie widać.
Nie wiem jak to prościej wytłumaczyć. Na jakiś czas się wycofam z tego tematu, bo mustang wściekły, agresywny chyba wstał lewą nogą i pisze chamskie przytyki o kretyńskich pomysłach i nienormalnych ludziach. Może jestem nienormalny, że nie podoba mi się stawianie publicznych ładowarek za płatnym szlabanem.
Last edited:
vwir
Pionier e-mobilności
Do ilu ładujesz w trasie? Ja najczęściej do 80%. No to ile jechałeś kilometrów, że w hotelu masz 70%? No i jaki to ładowanie miało sens? Teraz jaśniej? Nadal nie uważasz, że 70% w hotelu nie było kretyńskim przykładem?
Nie wiem ile razy byłeś w hotelu elektrykiem, ale ja najczęściej planuję dojazd na niskim SOC. Nie z powodu cebuli, tylko żeby jak najszybciej dojechać do celu. Nie widzę kompletnie sensu w ładowaniu przed samym hotelem przez pół godziny do 80% i dojeżdżaniu do hotelu na 70%, jeśli wiem, że na miejscu mogę się naładować. No i raczej jestem mocno przekonany, że jestem w większości. Stąd ryczałt: nie interesuje mnie ile tam w tą baterię wejdzie kWh i ile czasu stoję na ładowarce. Jeśli dojechałem wieczorem to nie muszę też wstawać w środku nocy żeby przestawiać samochód, bo hotel kasuje za czas na ładowarce (jak to gdzieś tam zasugerowałeś). Proste? Ba - to też nie tak, że uważam, że ryczałt jest jedyną słuszną opcją. Ale uważam, że jeśli hotel zdecydował się na ryczałt 70 (czy tam 50) to absolutnie nie jest to powodem, żeby ich z jakiegoś powodu wrzucać na listę "nieśmieszny żart". A o tym cały czas piszemy, prawda? Jestem też w stanie w takiej sytuacji zrozumieć hotel: nie bawią się w rozliczenia ani inne bzdury, co obniża koszty po ich stronie.
Nie to, nie wściekły, tylko ma uczulenie na osoby, które za wszelką cenę nie przyznają się do błędu, nawet gdy im go ktoś palcem pokazał.
Last edited:
krzyss
Pionier e-mobilności
I doba po 480.- ?
Najnowsze dyskusje
-
Dźwięki autopilota są czasem nieznośnie głośne
- Started by Kapibar
- Wypowiedzi: 1
-
TM3 LR - nie działający klakson.
- Started by Krystian85
- Wypowiedzi: 3
-
-
SuC Gdańsk ul. Szcześliwa
- Started by kubatar
- Wypowiedzi: 7
-
O ile procent może samoistnie wzrosnąć stan naładowania auta (upały/chłód)
- Started by wlszw
- Wypowiedzi: 3
-
Koła/opony wielosezonowe w Tesla 3 Performance?
- Started by Dawidt3p
- Wypowiedzi: 12
-
