Lidl, Kaufland, Biedronka...

[nnnnn]

To czemu wyżej piszesz ze bez marzy sprzedaje lub poniżej kosztów ????

Bo wcześniej było moje przypuszczenie a później podałem Ci fakt w postaci artykułu.

 

[STMS]

Za to Go+Eauto ma świetną politykę opłat za pozostawienie naładowanego auta. Pobierają opłaty dopiero po zakończeniu ładowania, a nie po godzinie albo nawet 45min od rozpoczęcia (jak Orlen).

tak powinno być wszędzie - tak jest na SuC a reszta udaje, że tego nie zauważa

 

[tokwi]

Tylko w Krakowie

Reszta PL to pustynia

Sami świata nie naprawią ;-) choć widzę, że więcej niż Kraków, ale generalnie południe

Ale przecież on pisze, że nie chce pod lidlami żadnych Go+Eauto, tylko żeby to Lidl zarządzął swoją ładowarką...



Też korzystam z Go+Eauto, ale nie oceniam ich jakoś cudownie. Są ciut tańsi od PowerDot, ale stacje DC są duuuużo wolniejsze. 2,45 na 40kW Go+Eauto, kontra 2,71 na 120kW PowerDot. To ja jednak wybieram to drugie, mimo iż ciut droższe. Za to Go+Eauto ma świetną politykę opłat za pozostawienie naładowanego auta. Pobierają opłaty dopiero po zakończeniu ładowania, a nie po godzinie albo nawet 45min od rozpoczęcia (jak Orlen).

zrobi się dłuższa kolejka do kasy w markecie to lepsza będzie ta wolniejsza ;-)
Ale na poważnie to jeszcze przecież kwestia baterii, bo kiedy podjadę Mini to na 50kW mam szybkość ładowania ponad 1,5C, a te wszystkie miejskie autka nie potrzebują szybszych ładowarek.

 

[Olecki]

tak powinno być wszędzie - tak jest na SuC a reszta udaje, że tego nie zauważa

To wcale nie jest takie oczywiste - pobieranie opłat po określonym czasie a nie po zakończeniu ładowania chroni przed 'kapaniem' do 100% na DC. Jak czekasz w kolejce i widzisz jak ktoś ładuje ostatnie procenty kilkoma kW/h to wolałbyś opłaty po określonym czasie. AC to inny temat.

 

[Slavekk_]

tak powinno być wszędzie - tak jest na SuC a reszta udaje, że tego nie zauważa

Ależ tak jest wszędzie poza Orlenem.

 

[vwir]

Ależ tak jest wszędzie poza Orlenem.

A skąd. Przecież GW też liczy od rozpoczęcia a nie zakończenia. Ionity też.

 

[Gandalf]

Fajną masz teorię, niestety praktyka za nią nie podąża.

Zadaniem pionierów e-mobilności są starania by optymalna teoria stała się powszechną praktyką 😇

 

[Szaruś]

Poniższe screeny z aplikacji ChargePoint (polecam mają bardzo szerokie umowy roamingowe i dobre ceny w roamingu bez abo) - jak widać sklep może być operatorem i ceny mogą być bardzo dobre (inne ładowarki na Słowacji dużo droższe, na Węgrzech i w Rumunii to samo - Kaufland i Lidl bardzo dobre ceny i sami są operatorami):
View attachment 12647
View attachment 12648

Hmm. Zainstalowałem sobie apkę ChargePoint z Google Play, ale u mnie ona wygląda inaczej, no i ceny ma inne (zobaczyłem Lidl Liptovsky Mikulas). Czy to aby ta sama apka?

 

[elektryk]

Hmm. Zainstalowałem sobie apkę ChargePoint z Google Play, ale u mnie ona wygląda inaczej, no i ceny ma inne (zobaczyłem Lidl Liptovsky Mikulas). Czy to aby ta sama apka?

View attachment 13191
View attachment 13192

To nie ta, tutaj jest link:

ChargePoint - Apps on Google Play

Find EV charging stations

play.google.com

To bardzo duży operator w USA, są na giełdzie i w Europie mają sporo roamingu.

 

[Szaruś]

OK. Dzięki. Na trasie, którą planuję, to widzę tylko EloCity i Lidl Słowacja są tańsze przez tę apkę. Inne (np. Greenway) wychodzą drożej.

Dobrze by było, gdyby była możliwość filtrowania po cenie . Bo tak trzeba klikać pojedyńczo.