Moje wrażenia z jazdy próbnej

[CyanAppl16]

Ok, w takim razie biała.
Czy jest jakieś rozwiązanie na twardy środkowy fotel z tyłu?
Czy tylko podłożenie poduszki?

 

[AntoniFerdynand]

U mnie również oponki po roku prawie nietknięte a jednak gaz w podłogę prawie codziennie więc chyba dobry rezultat. Ciekaw jestem zimowych opon bo kupiłem Atlas Tires za 390 zł od sztuki 🙆🏻‍♂️ kierowałem się głównie tym aby były jak najcichsze.

Właśnie zakończyłem na Atlasach sezon zimowy (11 tys. km przebiegu) w wersji UHP3 i 19 calach za cos chyba 350 zł (czyli abstrakcyjnie tanio jak na rozmiar). Były ciche i bardzo przewidywalne chociaz muszą zastrzec że tylko raz jechałem nimi w okolicach 150km/h bo zimą jakoś nie mam okazji do większych szaleństw a i trasy to raczej wiosna i lato.
Po tych 11 tys. km zasadniczo nie widzę zużycia więc chyba dały radę.

 

[AntoniFerdynand]

Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz, bardzo podoba mi się biała tapicerka, ale widziałem co stało się z białą tapicerką TM3 która stoi w salonie po kilku miesiącach, więc na pewno nie biała. Chyba, że taki samochód w salonie to co innego? Nie chcę być niewolnikiem białej tapicerki i co tydzień ją czyścić.

Czarna tapicerka jest największym nieporozumieniem w Tesli bo wygląda budżetowo. Za relatywnie niewielkie pieniądze (czyli np. połowę tego ile kosztuje dopłata do lakieru) dostaniesz białą która robi robotę i mocno zmienia wnętrze. Nie jest to skóra ale robi robotę a przede wszystkim bardzo prosto się czyści. Raz nawet ścierałem krew po skaleczeniu (dobra, dobra) i nie musiałem używać detergentu - wystarczyła wilgotna gąbka.

Ale oczywiście nowe jeansy mogą ją trwale zabić.

 

[Bartłomiej S]

Właśnie zakończyłem na Atlasach sezon zimowy (11 tys. km przebiegu) w wersji UHP3 i 19 calach za cos chyba 350 zł (czyli abstrakcyjnie tanio jak na rozmiar). Były ciche i bardzo przewidywalne chociaz muszą zastrzec że tylko raz jechałem nimi w okolicach 150km/h bo zimą jakoś nie mam okazji do większych szaleństw a i trasy to raczej wiosna i lato.
Po tych 11 tys. km zasadniczo nie widzę zużycia więc chyba dały radę.

no u mnie parę razy zdarzyło się dłuższe jechanie 170-180 km/h i bez problemowo. W opiniach znalazłem informacje, że ktoś w wersji Performance zauważył niepewność przy 220 km/h... wiec pomijam takie skrajne sytuacje.

Jak na opony zimowe aby były ciche, o niskim zużyciu, dobrej drodze hamowania i stabilności do tych nawet 180 km/h to nie ma lepszej opony w takiej cenie.

 

[piotrpo]

Cześć,

Co mi się nie podobało:
1. Jakość wyświetlacza - rozdzielczość z kamer. O ile sama rozdzielczość wyświetlacza jest ok, o tyle obraz z kamer wydawał mi się dość nieostry, nieostra jest też wizualizacja 3d z mapą odległości od przedmiotów, ale może jestem za wybredny i przyzwyczajony do rozdzielczosci 4k.

Nie wiem z czym porównujesz. Dla mnie ten obraz jest w 100% ok. Chyba, że miałeś zabrudzone kamery, o co nie jest znowu tak trudno. Widok 3D - on jest rozmyty z zasady. To grafika 3D na podstawie fotogrametrii otoczenia.

2. Masa auta - ruszając czuje się, że auto jest ciężkie.

Niżej piszesz o siłę wkładaną w układ kierowniczy. Nie pomogę, bo dla mnie nawet w ustawieniu sport wspomaganie działa za bardzo. Możliwe, że to kwestia napędu głównie na tył i przyzwyczajenie do feedbacku z układu kierowniczego.

3. Brak dźwigni kierunkowskazów - to pewnie kwestia przyzwyczajenia.

Da się przyzwyczaić, jedyny problem to zjazd z małego ronda. Tylko ja używam chwytu "gokartowego" tak długo jak można.

4. Twardy środkowy fotel z tyłu.

Nie nadaje się do siedzenia, a szkoda.

5. Nawigacja - wcisnąłem mikrofon na kierownicy i kazałem się prowadzić do salonu Tesli - mapa nie pokazywała trasy, były tylko komunikaty głosowe, ale to pewnie moja nieznajomość systemu.

To akurat "u mnie działa". Tylko uwaga - komendy są inne niż np. w Google Assistant. Co ważne - komendy głosowe działają, co nie zawsze jest regułą.

 

[CyanAppl16]

1. Cały czas się zastanawiam nad tym leasingiem, w moich kalkulacjach (nie chcę płacić za wysokiej raty) wychodzi koszt leasingu około 40k, więc zjada mi całą dotację na mój elektryk oraz 50% VAT który mogę odliczyć + kilka tysięcy. Tutaj samochód kosztuje mnie więc efektywnie okolo 246k, czyli cena katologw (całkowity koszt leasingu 290).

2. Kupując samochód za gotówkę jest on tańszy o dotację mój elektryk oraz 50% VAT, które sobie sam odliczam. Tutaj samochód kosztuje mnie 200k.

W sumie biorąc leasing wychodzi się prawie na 0 z kosztami jeżeli patrzy się na to tak jak w punkcie 1.
Jednak patrząc na to tak jak w punkcie 2 to jest się w plecy o 40k (19 z mój elektryk i 23 VAT, VAT co prawda rozłożony na 5 lat).

Nie wiem, czy mogę się z tym pogodzić, tj. czy bardziej przychylam się do patrzenia na to przez pryzmat opcji 1 czy 2.

 

[CyanAppl16]

Nie wiem z czym porównujesz. Dla mnie ten obraz jest w 100% ok. Chyba, że miałeś zabrudzone kamery, o co nie jest znowu tak trudno. Widok 3D - on jest rozmyty z zasady. To grafika 3D na podstawie fotogrametrii otoczenia.

Widok 3D ta grafika jest taka nieostra ta wizualizacja mam wrażenie, tj. w dość niskiej rozdzielczości. Jest to wizualizacja 3D więc można by ją pewnie wyświetlić tak, żeby nie była taka jakby za mgłą.

Niżej piszesz o siłę wkładaną w układ kierowniczy. Nie pomogę, bo dla mnie nawet w ustawieniu sport wspomaganie działa za bardzo. Możliwe, że to kwestia napędu głównie na tył i przyzwyczajenie do feedbacku z układu kierowniczego.

Tak, myślę że to kwestia przyzwyczajenia do feedbacku z układu kierowniczego.

Nie nadaje się do siedzenia, a szkoda.

Tutaj już znalazłem rozwiązanie, można położyć poduszkę

To akurat "u mnie działa". Tylko uwaga - komendy są inne niż np. w Google Assistant. Co ważne - komendy głosowe działają, co nie zawsze jest regułą.

Tu myślę, że brak znajomości interfejsu użytkownika Tesli zawinił

Jeszcze jedno, imho przy 130-140 było jednak dość głośno.

Czy w testowych egzemplarzach są opony wielosezonowe czy zimowe?

 

[inter]

Widok 3D ta grafika jest taka nieostra ta wizualizacja mam wrażenie, tj. w dość niskiej rozdzielczości. Jest to wizualizacja 3D więc można by ją pewnie wyświetlić tak, żeby nie była taka jakby za mgłą.


Tak, myślę że to kwestia przyzwyczajenia do feedbacku z układu kierowniczego.


Tutaj już znalazłem rozwiązanie, można położyć poduszkę

Tu myślę, że brak znajomości interfejsu użytkownika Tesli zawinił

Jeszcze jedno, imho przy 130-140 było jednak dość głośno.

Czy w testowych egzemplarzach są opony wielosezonowe czy zimowe?

Wszędzie są opony letnie.

 

[CyanAppl16]

Zastanawia mnie jeszcze jedno, podczas jazdy przyspieszając, szczególnie np. z 20 do 70km/h słyszałem dźwięk silnika, tylko teraz nie wiem, czy to był dźwięk silnika elektrycznego, czy może jakiś sztuczny dźwięk z głośników.

 

[inter]

Zastanawia mnie jeszcze jedno, podczas jazdy przyspieszając, szczególnie np. z 20 do 70km/h słyszałem dźwięk silnika, tylko teraz nie wiem, czy to był dźwięk silnika elektrycznego, czy może jakiś sztuczny dźwięk z głośników.

To masz wyczulony słuch, ja przez pierwsze 500 km prawie nic nie słyszałem
Tak to dźwiek silnika, ostatnio siedziałem z tyłu i trochę go słychać.