Nissan Leaf II 40 kwh czy ma sens ?

[Bronek]

Taaa, tak to jest w idealnym Świecie - wszystko zaplanowane i przewidywalne. Dopóki masz drugi ICE itp to OK
Wielu tu miało i ma po kilka innych aut, lub dostęp do nich.
I wielu tu.... było też przekonanych do pewnych rozwiązań, ale jak będzie to się okaże w praktyce.

Ps.
Trzeba myśleć perspektywicznie, bo EV przybywa a kto sobie o ile może zapewni odpowiednią moc przyłącza ten być może nie będzie musiał w przyszłości czekać na wymianę trafo itd.
Do tego teraz samo na papierze podniesienie mocy przyłącza jest tanie ok 50 zł za 1 kW.

 

[Przem]

Moja fizjologia szczęśliwie póki co nie wymaga ode mnie bym sikał godzinę😊
Że wykonalna jest jazda nawet z niewielkim zasięgiem na koniec Europy to ja wiem. Tylko, że samochód jest narzędziem, które ma służyć Mnie a nie ja jemu.
Ps. A szybkość ładowania np. w 4 godz zamiast 8 mi zwisa. Stoi w nocy w garażu to niech się ładuje jak lubi. Duże REALNE zasięgi i tanie ładowanie w 20 minut to byłoby coś. Ale wątpię czy tego dożyję i czy taki samochód (jak go już stworzą) nie będzie w cenie bardzo ładnego domku nad jeziorem (jak np obecnie Mercedes EQS..)
Ps.Ps. Jakie znasz elektryki w cenie ok 100 tys ze sporo większymi REALNYMI zasięgami i szybszym ładowaniem niż Leaf ❔ No i mieszczące 4 dorosłe osoby.

Też myślałem nad leafem, mnie ten samochód leży jak złoto, ale w sumie wybór padł na e-208, ładowanie max DC 100kWh, zasięg większy, bateria chłodzona cieczą, 4 osoby wygodnie podróżują, pompa ciepła, Gdyby ta 208 miała jeszcze e-pedal . . . Poczekam jak e+ będzie miał ccs .

. . . Do tego teraz samo na papierze podniesienie mocy przyłącza jest tanie ok 50 zł za 1 kW.

Tak, tylko jak ktoś ma fotowoltaikę, to chcąc zostać prosumentem w dalszym ciągu po 30 marca podnieść mocy przyłącza już nie będzie mógł.

 

[M.Leaf]

Też myślałem nad leafem, mnie ten samochód leży jak złoto, ale w sumie wybór padł na e-208, ładowanie max DC 100kWh, zasięg większy, bateria chłodzona cieczą, 4 osoby wygodnie podróżują, pompa ciepła, Gdyby ta 208 miała jeszcze e-pedal . . . Poczekam jak e+ będzie miał ccs .


Tak, tylko jak ktoś ma fotowoltaikę, to chcąc zostać prosumentem w dalszym ciągu po 30 marca podnieść mocy przyłącza już nie będzie mógł.

W e208 4 osoby wygodnie podróżują raczej jak są w rozmiarze mocno kompaktowym. W e 2008 jest lepiej. Ale Peugeot ogólnie ma teraz jakieś mocno dziwne ceny. Wymyślili że chcą być premium. Ale sam pomysł nie starczy

 

[Sierek]

Tak, tylko jak ktoś ma fotowoltaikę, to chcąc zostać prosumentem w dalszym ciągu po 30 marca podnieść mocy przyłącza już nie będzie mógł.

Dlaczego? Bo nowa umowa?
Nic podobnego. Mogę też zwiększyć moc generatora i dalej będę prosumentem. Istotna jest data, kiedy po raz pierwszy została wprowadzona energia do sieci z danej instalacji.

 

[Przem]

W e208 4 osoby wygodnie podróżują raczej jak są w rozmiarze mocno kompaktowym. W e 2008 jest lepiej. Ale Peugeot ogólnie ma teraz jakieś mocno dziwne ceny. Wymyślili że chcą być premium. Ale sam pomysł nie starczy

Z tymi kompaktowymi to masz trochę, ale tylko trochę racji . Cena jak za leafa Acenta +3.000, pompa ciepła, większy zasięg, jak na dziś naprawdę szybkie ładowanie no i CCS. Nam gabarytowo wystarczy, a ten plus że jeździć będzie tym też córka i żona. a dla nich po Krakowie różnica w gabarytach zewnętrznych jest znacząca.

Dlaczego? Bo nowa umowa?
Nic podobnego. Mogę też zwiększyć moc generatora i dalej będę prosumentem. Istotna jest data, kiedy po raz pierwszy została wprowadzona energia do sieci z danej instalacji.

Moc generatora można zwiększyć, ale ponoć przyłącz to nowe w ogóle warunki umowy i tym samym baj, baj prosumencie. Jak będzie w praniu zaraz zobaczymy.

 

[M.Leaf]

Z tymi kompaktowymi to masz trochę, ale tylko trochę racji . Cena jak za leafa Acenta +3.000, pompa ciepła, większy zasięg, jak na dziś naprawdę szybkie ładowanie no i CCS. Nam gabarytowo wystarczy, a ten plus że jeździć będzie tym też córka i żona. a dla nich po Krakowie różnica w gabarytach zewnętrznych jest znacząca.

Moc generatora można zwiększyć, ale ponoć przyłącz to nowe w ogóle warunki umowy i tym samym baj, baj prosumencie.

"Prosumentowanie" mnie nie inferesuje. Nie wierzę, że Państwo zrobi mi dobrze. Jeżeli panele to tylko dla Mnie + jakieś akumulatory czyli to się chyba nazywa off grid.
Co do ilości miejsca nie mów o " trochę racji". 208 z tyłu jest dla dzieci i tyle. Z przodu też szału nie ma. Jakby moja rodzinka to były "dryblasy" po max 170 cm to może i ok.... Różnica w ilości miejsca wewnątrz Leaf-208 jest Olbrzymia.1

 

[Przem]

No dobra, poza sporem że komfort w leafie jest naprawdę super, to jak na razie jest moje kiedyś docelowe auto, jak będzie miał CCS.

 

[nnnnn]

Też myślałem nad leafem, mnie ten samochód leży jak złoto, ale w sumie wybór padł na e-208, ładowanie max DC 100kWh, zasięg większy, bateria chłodzona cieczą, 4 osoby wygodnie podróżują, pompa ciepła, Gdyby ta 208 miała jeszcze e-pedal . . . Poczekam jak e+ będzie miał ccs .


Tak, tylko jak ktoś ma fotowoltaikę, to chcąc zostać prosumentem w dalszym ciągu po 30 marca podnieść mocy przyłącza już nie będzie mógł.

Z 208 to muszą być kompaktowe osoby, ja się czułem słabo (198cm) a nawet dzieci z tyłu narzekały a są dość małe. Leaf nieporównanie większy w odczuciu w środku. Leaf mi w jednym przeszkadzał że bateria poniżej 30% uciekała dużo szybciej niż przewidywany zasięg. Pewnie kwestia przyzwyczajenia ale miło nie było jak do zjazdu na autostradzie miałaem 17 km a leaf z 30 zjechał na 12

 

[M.Leaf]

Ja liczę się z minusami (głównie zasięg) Leafa ale każdy chyba kupując jakikolwiek samochód wie po co go kupuje. U mnie będzie to samochód ładniejszej połowy i dzieci, ja pewnie nim się przejadę ze 2 razy w miesiącu. Przebiegi max 50 km dziennie w warszawskich korkach w godzinach szczytu. Jego spalinowy poprzednik który niedługo skończy 3 lata w trasie dłuższej niż 100km był .... taaa daaam... 1 RAZ😊 (a co najśmieszniejsze na obecnym rynku, 3 letni samochód sprzedam za tyle za ile kupiłem ☺)

 

[Cav]

Ja liczę się z minusami (głównie zasięg) Leafa ale każdy chyba kupując jakikolwiek samochód wie po co go kupuje. U mnie będzie to samochód ładniejszej połowy i dzieci, ja pewnie nim się przejadę ze 2 razy w miesiącu. Przebiegi max 50 km dziennie w warszawskich korkach w godzinach szczytu. Jego spalinowy poprzednik który niedługo skończy 3 lata w trasie dłuższej niż 100km był .... taaa daaam... 1 RAZ😊 (a co najśmieszniejsze na obecnym rynku, 3 letni samochód sprzedam za tyle za ile kupiłem ☺)

Ale masz innego elektryka?
Bo jak nie to możesz się zdziwić - nikt nie będzie chciał jeździć spaliniakiem (Ty też) i Leaf będzie robił dużo większe przebiegi niż zakładasz....
To dość normalne zjawisko po nabyciu pierwszego elektryka.