Premiera MG4?

[inter]

Podejrzewam, że od ręki wersje, w które się "wstrzelisz" (już wyprodukowane i płyną do PL). Jeśli wybierzesz kolor/wersję jakiej nie ma na statku to poczekasz 4 mies.

Jeżeli tydzień oczekiwania, to musi być już na placu.

 

[elektryk]

Niechęć, a cena to dwie rózne ceny, skąd tylu kupujących na Ali. Ciekaw jak sprzedaż w Czechach i na Słowacji.

Jest różnica czy kupujesz coś za 10 zł z darmową przesyłką, czy samochód za 150 tysięcy, który nie tylko chcesz mieć pewność, że będziesz używał bezproblemowo przez wiele lat, ale też masz wysokie oczekiwania względem funkcjonalności.

 

[inter]

Jest różnica czy kupujesz coś za 10 zł z darmową przesyłką, czy samochód za 150 tysięcy, który nie tylko chcesz mieć pewność, że będziesz używał bezproblemowo przez wiele lat, ale też masz wysokie oczekiwania względem funkcjonalności.

Wszystko OK, ale MG4 to taki brytyjski chińczyk, jak Volvo. A reguła 777 zrobi swoje jak kiedyś w KIA. Opinie w Europie są jak najbardziej pozytywne.
"Z ponad 62 000 sprzedanych egzemplarzy MG4 od czasu premiery w 2022 roku w Europie, MG4 Electric jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli MG w Europie i Holandii."

 

[elektryk]

Wszystko OK, ale MG4 to taki brytyjski chińczyk, jak Volvo. A reguła 777 zrobi swoje jak kiedyś w KIA. Opinie w Europie są jak najbardziej pozytywne.
"Z ponad 62 000 sprzedanych egzemplarzy MG4 od czasu premiery w 2022 roku w Europie, MG4 Electric jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli MG w Europie i Holandii."

Jestem bardzo ciekaw, czy się przyjmie. W Polsce MG jest marką o niskiej lub nawet bliskiej zeru rozpoznawalności, więc trochę inna sytuacja, niż na rynkach gdzie byli bardziej rozpoznawalni/obecni.

Wg mnie gdyby zeszli z ceną poniżej 100k to mogliby zawojować, obecnie jak doposażysz do rzeczy które są ważne (są dostępne w większości używek typu Audi, itd.) to cena niebezpiecznie rośnie w rejony 150-180k, a to już spory wydatek.

 

[vwir]

są dostępne w większości używek typu Audi, itd

Żartujesz sobie, prawda? Bazowe Audi Q4 nie ma na przykład tempomatu. Nie aktywnego tempomatu. Nie ma tempomatu. Żadnego. Nie ma też na przykład bezkluczykowego dostępu. Coś co leaf mial w standardzie od 2011 roku. Akurat wybrałeś najgorszy możliwy przykład. Za 150tys MG4 jest wyposażony kompletnie. Nic nie możesz dołożyć.

 

[miv]

Miałem jazdę próbną tym autem kilka tygodni temu. Bardzo przyjemne w prowadzeniu, zwinne, małe, łatwo parkować, ma V2L.
Na minus: mały bagażnik, kanciasta kierownica, wiart hałasuje przy większych prędkościach.

 

[elektryk]

Żartujesz sobie, prawda? Bazowe Audi Q4 nie ma na przykład tempomatu. Nie aktywnego tempomatu. Nie ma tempomatu. Żadnego. Nie ma też na przykład bezkluczykowego dostępu. Coś co leaf mial w standardzie od 2011 roku. Akurat wybrałeś najgorszy możliwy przykład. Za 150tys MG4 jest wyposażony kompletnie. Nic nie możesz dołożyć.

Mam doświadczenie ze sprzedaży kilku samochodów wypasionych w opcje i wiem, że na rynku używek one niewiele zmieniają w cenie. Wg mnie to głównie dlatego, że te wszystkie importy używek z zachodu są zazwyczaj mocno doposażone i Twój wypasiony w opcje samochód wcale się nie wyróżnia (poza tym że kupiony w kraju).

Wg mnie 150k to już całkiem sporo jak za no-name.

 

[vwir]

Mam doświadczenie ze sprzedaży kilku samochodów wypasionych w opcje i wiem, że na rynku używek one niewiele zmieniają w cenie. Wg mnie to głównie dlatego, że te wszystkie importy używek z zachodu są zazwyczaj mocno doposażone i Twój wypasiony w opcje samochód wcale się nie wyróżnia (poza tym że kupiony w kraju).

Wg mnie 150k to już całkiem sporo jak za no-name.

Przed chwilą pisałeś o doposażeniu w ważne rzeczy, a teraz to doposażenie nie ma znaczenia? Audi w podstawie jest tragicznie wręcz gołe i jakiekolwiek doposażenie go podnosi cenę o około 50%. Been there, done that.
Też miałem auta wyposażone pod korek i to zmienia sporo na rynku wtórnym: masz duuuużo większe zainteresowanie niż golasy. Sam zresztą gdy kupowałem auta z rynku wtórnego to na wstępie odrzucałem takie, które nie miały interesującego mnie wyposażenia.

Moim zdaniem 150k to bardzo dobra cena za kompletnie wyposażone auto. To jest taki sam no-name jak volvo ex30. Chińczyk udający europejską markę. Tak samo jest gdy kupujesz telefon motorola, tak samo było gdy kupowałeś laptopa IBM, etc. Podobnie będzie gdy wejdzie do nas Smart #1. To wszystko są chińskie auta w przebraniu. Jeśli chodzi o napęd to o 2-3 klasy lepsze od europejskich konwersji spaliniaków na elektryki. Niestety.

 

[inter]

Przed chwilą pisałeś o doposażeniu w ważne rzeczy, a teraz to doposażenie nie ma znaczenia? Audi w podstawie jest tragicznie wręcz gołe i jakiekolwiek doposażenie go podnosi cenę o około 50%. Been there, done that.
Też miałem auta wyposażone pod korek i to zmienia sporo na rynku wtórnym: masz duuuużo większe zainteresowanie niż golasy. Sam zresztą gdy kupowałem auta z rynku wtórnego to na wstępie odrzucałem takie, które nie miały interesującego mnie wyposażenia.

Moim zdaniem 150k to bardzo dobra cena za kompletnie wyposażone auto. To jest taki sam no-name jak volvo ex30. Chińczyk udający europejską markę. Tak samo jest gdy kupujesz telefon motorola, tak samo było gdy kupowałeś laptopa IBM, etc. Podobnie będzie gdy wejdzie do nas Smart #1. To wszystko są chińskie auta w przebraniu. Jeśli chodzi o napęd to o 2-3 klasy lepsze od europejskich konwersji spaliniaków na elektryki. Niestety.

Jestem ciekaw, co by wybrali: Peugota e208, Corse, ID.3, czy MG4.

 

[nnnnn]

Jestem ciekaw, co by wybrali: Peugota e208, Corse, ID.3, czy MG4.

MG4 Xtreme bo po pierwszych śniegach mimo zimowych opon były problemy, a jak spełni się prognoza i dziś zacznie padać i będzie ciągle padać do niedzieli to w przyszłym tygodniu home office.

Nie sądzę żeby MG4 było bardziej plastikowe od Corsy. zapewne jest równie plastikowe a ma większą baterię i możliwosc kupienia auta z AWD. Plus patrząc na testy Bjorna ładuje się szybciej i nie ma problemu z rapidgatem.