Z "Jetsonami" mi się kojarzy taka wizjaDo wykonania w lotnictwie. Więc czekamy na latające samochodyPrzy obecnych mocach obliczeniowych możliwa była by i odpowiednia separacja rzędu już kilkudziesięciu metrów w pionie i poziomie, a dodatkowo mijanie się na tych samych poziomach "bezkolizyjnie" gdyby zaszła taka potrzeba.
Aż sobie wyobraziłem Sebastiana, lecącego ponad limit swoim BFW ( Bayerische Flugzeug Werke), nie umie opanować maszyny więc "ląduje" w czyimś domu/biurze/stacji benzynowej. Piękna wizja wolnościTo wizja bajkowa więc nieadekwatna do rzeczywistości.
Lotnictwo to ściśle 'zregulowana' branża z ilością zakazów / nakazów, licencji, autoryzacji itp o wiele większą niż ruch drogowy. Gwarantuję, że większości kierowców (szczególnie w PL) by się to nie spodobało.
To zależy, ultralekkie chyba nie są obwarowane za bardzo, a takim lekkim wiatrakowcem to bez licencji nawet chyba można ;-).To wizja bajkowa więc nieadekwatna do rzeczywistości.
Lotnictwo to ściśle 'zregulowana' branża z ilością zakazów / nakazów, licencji, autoryzacji itp o wiele większą niż ruch drogowy. Gwarantuję, że większości kierowców (szczególnie w PL) by się to nie spodobało.
I pan Kazio jak się flaszka skończy mówi "chłopaki, ajn moment, lecę po następną" :-D
Wychodzisz z błędnego założenia, że jak na autostradzie ograniczenie wynosi 140km/h to dokładnie z taką prędkością trzeba lub przynajmniej wypada jechać lewym pasem. Jakbyś dopasował się do prędkości pozostałych uczestników ruchu na lewym pasie to dojechałbyś bardziej wypoczęty, zużyłbyś mniej energii, jazda byłaby bardziej bezpieczna, spokojna oraz płynna, a w miejscu docelowym byłbyś niewiele później. Dodatkowo taka prędkość pozwala innym kierowcom jadącym prawym pasem bezpiecznie wyprzedzać ciężarówki, ponieważ nie ma zbyt dużej różnicy prędkości między pasami. A tak naszarpałeś się, naszarpałeś, a średnia prędkość wyszła Ci dużo niższa niż ta z którą usiłowałeś cisnąć. Nie ukrywam, że kiedyś też tak jeździłem. Rozsądek i doświadczenie w moim przypadku przyszło z wiekiem.
