Tesla 3 opony wielosezonowe 235/45 R18

[Bartosz]

Dokładnie, dlatego ja szukam z 235/45/18.

Z innych testów patrzę sobie tylko na porównania pomiędzy modelami. Jak widać przodują zawsze te same marki niezależnie od rozmiaru.

Według testów opony z różnych partii produkcji/roku produkcji/fabryk w praktyce często nie mają takich samych właściwości. Dodatkowo opony są projektowane pod procedurę testową, aby osiągnęły maksymalnie dobre wyniki, co nie oznacza, że w normalnym użytkowaniu będą zachowywały się tak samo. Do tego testy przeprowadzają producenci, a nie EPREM, więc tutaj także jest pole do manipulacji. Myśle, że klient nigdy nie jest w stanie wybrać idealnego modelu dla siebie na podstawie przeczytanych treści. Nawet jeśli chodzi o opory toczenia nie mam pewności, że dana opona sklasyfikowana w danej grupie, na przykład na A1, gdzie asfalt jest chropowaty zachowa swoje parametry w tym zakresie, bo być może inna opona z gorszymi parametrami według etykiety akurat w tych warunkach wypadnie lepiej. Natomiast w zakresie hałasu, patrząc nawet na testy na Tyre Reviews klasyfikacja według pomiaru, a według odczuć często jest diametralnie różna, taki Michelin według odczuć potrafi spaść kilka pozycji niżej na przykład. Dodatkowo nawet pewne zużycie opony może znacząco zmienić jej charakterystykę w każdym aspekcie. Takie poszukiwania wydają się być trochę utopijne.

 

[eimi]

Jeśli chodzi o hałas to miałem okazję się przejechać z michelin crossclimate 2 i są głośniejsze w przedziale niższych prędkości od hankookow. Ale ogólnie to bardzo dobra wielosezonowa opona i długoterminowo już sprawdzona (trwała). Jednak po przesiadce na hankooki nie kupiłbym nic do elektryka co nie ma pianki - pianka robi świetną robotę przy prędkościach miejskich, a nawet 70-80kmh na betonowej nawierzchni jest kolosalna różnica w środku, nie ma tego irytującego buczenia, hałas może na decylomierzu jest ten sam, ale wrażenia akustyczne jak w klasie wyżej samochodzie. Przy wyższych prędkościach te różnice się zacierają.

Zgadzam się że hankook mocno poszedł w marketing, ja ja wziąłem trochę w ciemno dopiero jak weszła na rynek ale to świetna opona i z tymi oporami toczenia też bym w skrajność nie popadał, bo efektywność na Tesli jest bardzo dobra. Mi dpadło zuzycie o co najmniej 10% względem yokohamy, ale nie wiem jakie miały opory toczenia blueearth 4s w tym rozmiarze na liczbach, może dotrzesz do tych informacji. Aczkolwiek jak piszesz, bazując na danych hankooki powinny mieć etykietę C i jest to zastanawiające czemu mają B. Sama Tesla IONy letnie montuje fabrycznie w 3 HL 19" i w Y 19".

 

[tokwi]

Nie mam pojęcia do czego tak naprawdę służy „pianka”. Mam jednak spore wątpliwości czy to jest wyciszenie.
Moje zimówki 235/45/18 to Michelin Pilot Alpin 5 (bez pianki)
Letnie to Michelin Pilot Sport 5 (z pianką)

Te z pianką są w każdym przedziale prędkości kilka razy (skala logarytmiczna) glosniejsze. Przy obecnych temperaturach letnia (z lianką) jest już nie do wytrzymania. W przyszłym tygodniu robię przekładkę.

W przyszły roku zmienię na allsesons i pierwszorzędnym kryterium będzie głośność. Jeśli ktoś z forum ma naprawdę cichą oponę - pls. niech tu głośno się chwali.

 

[eimi]

Nie mam pojęcia do czego tak naprawdę służy „pianka”. Mam jednak spore wątpliwości czy to jest wyciszenie.
Moje zimówki 235/45/18 to Michelin Pilot Alpin 5 (bez pianki)
Letnie to Michelin Pilot Sport 5 (z pianką)

Te z pianką są w każdym przedziale prędkości kilka razy (skala logarytmiczna) glosniejsze. Przy obecnych temperaturach letnia (z lianką) jest już nie do wytrzymania. W przyszłym tygodniu robię przekładkę.

W przyszły roku zmienię na allsesons i pierwszorzędnym kryterium będzie głośność. Jeśli ktoś z forum ma naprawdę cichą oponę - pls. niech tu głośno się chwali.

Porownujesz twarde sportowe opony o sztywnych ściankach z miękkimi komfortowymi zimówkami...

 

[Bartosz]

Nie mam pojęcia do czego tak naprawdę służy „pianka”. Mam jednak spore wątpliwości czy to jest wyciszenie.
Moje zimówki 235/45/18 to Michelin Pilot Alpin 5 (bez pianki)
Letnie to Michelin Pilot Sport 5 (z pianką)

Te z pianką są w każdym przedziale prędkości kilka razy (skala logarytmiczna) glosniejsze. Przy obecnych temperaturach letnia (z lianką) jest już nie do wytrzymania. W przyszłym tygodniu robię przekładkę.

W przyszły roku zmienię na allsesons i pierwszorzędnym kryterium będzie głośność. Jeśli ktoś z forum ma naprawdę cichą oponę - pls. niech tu głośno się chwali.

Kiedyś miałem w Citroenie C5 Michelin Pilot Alpine 4. Tragiczna opona. Gdy padał deszcz ślizgała się jak na lodowisku.

 

[Eljal]

Ja mogę polecić Kormoran All Season, które kupiłem za 1388zł. Opona cicha (69dB) więc bardzo przyjemnie się jeździ i uważam (po tygodniu) dobrze trzymają auto na drodze cena super, myślę, że dużo lepsze niż zimowe pirelli. Zobaczymy jak ze zużyciem bieżnika, ale to wyjdzie w praniu...

No i dzisiaj zmiana kapci na Kormorany, przejechane wokół komina. Wrażenia: znacząco cichsze niż stockowe Micheliny i jakieś hmmm bardziej miękkie? Tzn łatwiej samochodzik przejeżdża nad nierównościami. Reszta wrażeń pewnie w zimie 😀.
Finansowo bardzo dobrze.

 

[tokwi]

Kiedyś miałem w Citroenie C5 Michelin Pilot Alpine 4. Tragiczna opona. Gdy padał deszcz ślizgała się jak na lodowisku.

Nie jest tak zle. Po odbiorze auta 4 lata temu trasę Mszana Dolną - Szczawnica przeleciałem wolno ale w oblodzeniu + 2 cm opadu śniegu. Wbrew oponie to auto TM3 naprawdę się pięknie prowadzi.
Poszukam filmu, bo nawet nagrałem.
Btw ten kawałek trasy znam na pamięć - więc pojechałem w marcu na letnich jak wariat ;-)

 

[tokwi]

Ta historia z oponami kojarzy mi się z doborem nart. Większość Polaków napala się i napina na segment top „race”, a potem narzekają ze nogi bolą, a narta nie wybacza.
Ja dużo jeździłem na nartach i przerobiłem te różne twardości ale teraz najlepszą nartą dla mnie jest taka na której pojeżdżę cały dzień (10 godz) z przyjemnością i bez bólu.
Myślę, że tak samo jest z oponami całorocznymi (segment all round+). Jeśli już się na nie decydujemy to będzie to najlepszy wybór gdy już nie potrzebujemy ścigać się o sekundy i mamy wyuczoną technikę.

3 lata temu pisałem na tym forum, że nie miałem cichszego auta niż TM3.
Dziś piszę, że mam dość tego hałasu.
Dlatego będę śledził wątek i następny sezon założę allseson - najcichszą wg rekomendacji kolegów

 

[Bartosz]

No i dzisiaj zmiana kapci na Kormorany, przejechane wokół komina. Wrażenia: znacząco cichsze niż stockowe Micheliny i jakieś hmmm bardziej miękkie? Tzn łatwiej samochodzik przejeżdża nad nierównościami. Reszta wrażeń pewnie w zimie 😀.
Finansowo bardzo dobrze.

Ile miałeś bieżnika na letnich? Czym jego mniej tym opona jest głośniejsza.

 

[Eljal]

Ile miałeś bieżnika na letnich? Czym jego mniej tym opona jest głośniejsza.

TM3 kupiony w lipcu, przejechane 6800 km, wiec nówki.