Pulled the trigger ;)

[nabrU]

Tak gwoli ścisłości (bo w innym wątku dyskusja o taryfach w UK się toczy) to 'podwyżkę' ceny energii mam od pojutrza.

Napisałem w cudzysłowie bo podwyższają 0,22 pensa za kWh i to tylko poza szczytem. To już z VATem też... Dobrze, że listów (jak w PL) nie wysyłają, aby o tym dać znać, bo by wysyłka drożej kosztowała.

 

[boolean1981]

Tak gwoli ścisłości (bo w innym wątku dyskusja o taryfach w UK się toczy) to 'podwyżkę' ceny energii mam od pojutrza.

View attachment 23318
Napisałem w cudzysłowie bo podwyższają 0,22 pensa za kWh i to tylko poza szczytem. To już z VATem też... Dobrze, że listów (jak w PL) nie wysyłają, aby o tym dać znać, bo by wysyłka drożej kosztowała.

Chyba jednak 0,382 pensa

 

[nabrU]

Pewnie, że tak @boolean1981 Takie cyfry (i podwyżka), że człowiek się pogubił z miejscami dziesiętnymi

 

[boolean1981]

Pewnie, że tak @boolean1981 Takie cyfry (i podwyżka), że człowiek się pogubił z miejscami dziesiętnymi

Ale pomyśl że masz uważnego czytelnika.)

 

[nabrU]

Mamy nowy rok więc pora na trochę podsumowań:

Poniżej statystyka roku i 18k mil (ok. 29k km) jazdy Teslą Model 3 LR RWD (7p/kWh ładując w domu, 0p/kWh za SuC)

Daje to średnie zużycie (postój i jazda) 15,73 kWh/100km. Samochód z samej jazdy pokazuje 14,29 kWh/100km. Koszt przejazdu 100km to śmieszne 3,50 zł

Poniżej z kolei dane z domowego EVSE, którym ładowane są oba EV. Żona Seat'em Mii przejechała w 2024 roku 22k mil (czyli ciutkę ponad 35k km), ale ok. 30-40% jej ładowań to darmowe ładowarki w pracy, więc ciężko coś z poniższego wywnioskować poza może rocznym kosztem ładowania 441 funtów czyli 2280zł. Nawet i ten koszt jest zawyżony bo coś tam z PV było pociągnięte, a EVSE mi tego nie rozgranicza.

 

[krzyss]

Widac ze wolno jezdzisz
U mnie zuzycie za rok pewnie by wyszlo z 22kWh na 100km.

 

[nabrU]

TeslaFi twierdzi, że moja średnia prędkość (co prawda z całego przebiegu) to 39 mph czyli jakieś 63 km/h wiec jak na limity prędkości i tłok na drogach w UK to całkiem niezły (jak dla mnie) wynik.

Poza tym tutaj punktów jest tylko 12 i 'ważne' przez 3 lata, więc człowiek się pilnuje coby fotki nie strzelili

Zawsze możecie zawnioskować o obniżenie dozwolonej prędkości w PL i wyniki będą lepsze

 

[cooler]

TeslaFi twierdzi, że moja średnia prędkość (co prawda z całego przebiegu) to 39 mph czyli jakieś 63 km/h wiec jak na limity prędkości i tłok na drogach w UK to całkiem niezły (jak dla mnie) wynik.

Poza tym tutaj punktów jest tylko 12 i 'ważne' przez 3 lata, więc człowiek się pilnuje coby fotki nie strzelili

Zawsze możecie zawnioskować o obniżenie dozwolonej prędkości w PL i wyniki będą lepsze

Obniżać? Nasi sąsiedzi zdaje się przebili stawkę i legalna prędkość w Czechach to 150km/h na razie na wybranych drogach.
Chyba na złość elektrykom.
W NL też podnieśli z powrotem do 130.
Warto zapłacić winietę żeby się tak komfortowo przemieszczać. Oczywiście userzy BEV na trasach zaczną jęki i tłumaczenia że stawanie co 1:15 - 1:30h na.0:30h ładowania jest cool i zdrowe, ale większość wie swoje.
Ja nie mówię że wszystkie elektryki muszą mieć duże baterie, ale rodzinne na pewno.
Ja jestem z tych którzy za komfort podróży chętnie zapłacą więcej, bo mój czas i odpoczynek jest więcej warty niż te parę ojro. Niech mi tylko Bev-y dadzą szansę

 

[Szaruś]

@nabrU jeździ prawie zgodnie z profilem na EV database, gdzie dla TM3 LR RWD z 2023 jest 152 Wh/km. Czyli ze zużyciem 15.73 kWh / 100 km, ma tylko ciut cięższą nogę (jakieś 3%), niż średnia noga w EV database.

Więc całkiem OK.

 

[Szaruś]

tłumaczenia że stawanie co 1:15 - 1:30h na.0:30h ładowania jest cool i zdrowe, ale większość wie swoje.
Ja nie mówię że wszystkie elektryki muszą mieć duże baterie, ale rodzinne na pewno.

Ale po co stawać co 1:15-1:30 h na 0:30 h ładowania? Ja na trasie Kraków-Budapeszt stanąłem jeden raz na obiad (podczas którego samochód nie próżnował, i się ładował). I to nawet nie Teslą, ale mieszczuhem.