2023.44

[ciastek]

a jak włączyć sam tempomat ?

Nie da się.

 

[dawidgora]

W sumie to ciekawe bo nie zwróciłem na to uwagi, zmiany robiłem dosyć szybkie i przy prędkości autostradowej. Miałem wyraźne odczucie że jest dużo lepiej z tym single pull, bo bardzo szybko się aktywował Autopilot ponownie.

To musimy poczekać aż więcej osób dostanie ten update i podzieli się spostrzeżeniami.

Znając Teslę to jest nadzieja, że po restarcie będzie ok Będę jechał gdzieś autem po pracy to sprawdzę to jeszcze raz, może wczoraj miała jakiś kaprys.

Kolejna "ciekawostka", która mi się przypomniała: przy pierwszej jeździe po aktualizacji, wyskoczyło mi okienko z pytaniem czy chce przestawić na single pull. Dałem, że tak no i faktycznie był single pull. Nie doczytywałem czy będzie dalej działać tempomat wiec chciałem to sprawdzić metodą prób i błędów. Po kilku próbach (naciskanie do połowy, naciskanie cały ruch w dół, podwójny pull) zauważyłem, że single pull przestał działać, że włącza tylko tempomat. Wszedłem w opcje i faktycznie przełączyła się na double pull. Jak przestawiłem kolejny raz na single to już tak zostało.

Mimo takich "problemów", wolę, żeby aktualizację wchodziły jak najczęściej, nawet jeśli nie są w pełni przetestowane.

EDIT: Patrzę teraz na release notes, które są w Tessie i tam jest w sumie napisane to o czym mówiłem w poprzednim poście. Wrzucam screena:

 

[Pabloss]

Nie da się.

eeee to wracam do podwójnego "machnięcia"

 

[dawidgora]

eeee to wracam do podwójnego "machnięcia"

Ja w sumie nie używam raczej samego tempomatu, ale no przez wcześniej opisywany problem, też zmieniłem na podwójne.

 

[elektryk]

Nie da się.

Mnie tempomat jedynie wkurzał, bo włączał się przejściowo w trakcie zmiany pasów. Ale widzę po komentarzach, że korzystacie z niego, ja w ogóle nie korzystałem z tempomatu poza tą sytuacją wymuszonego korzystania w trakcie zmiany pasa. Czasami też zamiast rozłączyć Autopilota wchodziłem w tryb tempomatu co też mnie wkurzało.

 

[Pabloss]

Ja w sumie nie używam raczej samego tempomatu, ale no przez wcześniej opisywany problem, też zmieniłem na podwójne.

a ja czasami używam np. na jezdniach gdzie nie wiem dlaczego co 10 m jest studzienka i to tak zabudowana że jadąc środkiem zahaczasz o nią prawą lub lewą stroną.

 

[GrzesiekG]

To prawda, największą wadą autopilota to dla mnie zaliczanie wszystkich studzienek na relatywnie nowych drogach, szczególnie w wioskach.

 

[Bronek]

To raczej wina wykonania tych studzienek.. Nawet widząc, że to studzienka nie zakada się że jest to dziura.. O ile na dziurawych drogach powinniśmy być uważni, to u nas zagrożeniem są studzienki, łaty na drodze przyklepane gumowcem itp. A to nie powinno być zagrożeniem.
Sztuczna inteligencja musi jeszcze popracować nad Narodowymi zwyczajami konstrukcji i budowania drog w których studzienka, która winna być w płaszczyźnie drogi jest albo dziurą albo garbem

 

[zibizz1]

@Pabloss Porównujac wartość/cena to sexy buttons wklejone pod kierownicę tam gdzie normalnie są łopatki są dużo lepsze niż rozszeżony autopilot. Lewy przycisk włacza autopilot co w trasie jest bardzo wygodne i pozwala prowadzić jedną ręką, a długie przyciśniecie tempomat bo rzadziej używany. Prawy przycisk przełącza auto w tryb szybki

 

[Pyo_trek]

To prawda, największą wadą autopilota to dla mnie zaliczanie wszystkich studzienek na relatywnie nowych drogach, szczególnie w wioskach.

oraz nie korygowanie toru jazdy, gdy z przeciwka auto ścina zakręt lub najeżdża na pasy (szczególnie ciężarówki).