Dylemat zakupowy TM3 vs TMY

[Bronek]

Trza jeździć w kakakasku

 

[AntoniFerdynand]

To jest tylko prosty przykład, że najprawdopodobniej pierwsze podda się łączenie. Chyba wyczerpaliśmy temat.

Ci od Macierewicza mieli podobnie...

 

[miksell]

Jeszcze chodzi mi po głowie taka sprawa.

Przyśpieszenie:
TM3HL=6,1s
TMY=6,9s

pytanie 1: Czy te 0,8s jest zauważalne w codziennej jeździe/
pytanie 2: Na jazdach testowych maja LR, które są szybsze. Czy jak wsiądę do zwykłej 3/Y to będę odczuwać ta różnicę?

 

[Jaceq]

Jeszcze chodzi mi po głowie taka sprawa.

Przyśpieszenie:
TM3HL=6,1s
TMY=6,9s

pytanie 1: Czy te 0,8s jest zauważalne w codziennej jeździe/
pytanie 2: Na jazdach testowych maja LR, które są szybsze. Czy jak wsiądę do zwykłej 3/Y to będę odczuwać ta różnicę?

To zależy jakie są Twoje oczekiwania i czym jeździłeś wcześniej. Mnie mocy absolutnie nie brakuje w RWD a maksymalne przyspieszanie wbija w fotel. Przy wyprzedzaniu też jest bardzo dobrze.

 

[ciastek]

Przy wyprzedzaniu też jest bardzo dobrze.

Przy starcie RWD odstaje mocno, podczas jazdy już mniej.

Czy jak wsiądę do zwykłej 3/Y to będę odczuwać ta różnicę?

Zależy jak mocno wciśniesz pedal przyspieszenia.

 

[ypl]

Jeszcze chodzi mi po głowie taka sprawa.

Przyśpieszenie:
TM3HL=6,1s
TMY=6,9s

pytanie 1: Czy te 0,8s jest zauważalne w codziennej jeździe/
pytanie 2: Na jazdach testowych maja LR, które są szybsze. Czy jak wsiądę do zwykłej 3/Y to będę odczuwać ta różnicę?

Moim zdaniem to będzie odczuwalne, ale najlepiej jakbyś sam mógł ocenić.

 

[ciastek]

żeby ten spór rozstrzygnąć trzeba by rozbić ygreka bez odlewów i ygreka z odlewami

Chyba pojawia się możliwość porównania. Z IIHS:
- 2023 Tesla Model Y, testowane na 2021i 2022 Tesla Model Y Long Range 4-door 4wd, jak wcześniej wspominałem są to egzemplarze z Freemont, więc bez odlewów.
- 2023 Tesla Model Y AWD, testowane na 2022 Tesla Model Y AWD (standard range) 4-door 4wd, z opisu wynika, że to egzemplarze z odlewami.

Model Y AWD (casting) wypada ogólnie gorzej od Model Y LR (spawy ) - większe wtargnięcia w kabinę, większe siły działające na manekiny, większe ryzyko obrażeń głowy, ALE:
- nie ma nagrań z testów Model Y AWD,
- nie ma danych z testów Model Y AWD na stronie IIHS TechData,
- w IIHS TechData nie ma innych podobnych testów (VTN, VTP, VTF, VTS).
Nazwy zaczynające się od "V" mogą sugerować, że to testy wirtualne. Lecz IIHS dopiero planuje wprowadzenie wirtualnych testów. https://www.iihs.org/news/detail/vi...-chart-a-new-course-in-neck-injury-prevention

Tak czy owak, póki wyniki tych testów nie pojawią się na TechData nie można zakładać, że są one bezpośrednio porównywalne z wcześniejszymi testami.

Update: https://forum.elektrowoz.pl/threads/dylemat-zakupowy-tm3-vs-tmy.3510/post-135124

 

[miksell]

Kiedyś się zastanawiałem, czemu nikt inny nie wpadł na taki pomysł ;-)
Mam wrażenie iż jeśli odlewy rzeczywiście będą bardzo dobre to Tesla wprowadzi je do wszystkich egzemplarzy produkcyjnych. A jeśli będą jakieś wątpliwości to pozostanie w TMY ;-)

Zastanawiam się jeszcze jak wygląda kwestia ewentualnej korozji odlewów. Może to rozwiązanie jest bardziej odporne na rudą ;D

 

[inter]

Kiedyś się zastanawiałem, czemu nikt inny nie wpadł na taki pomysł ;-)
Mam wrażenie iż jeśli odlewy rzeczywiście będą bardzo dobre to Tesla wprowadzi je do wszystkich egzemplarzy produkcyjnych. A jeśli będą jakieś wątpliwości to pozostanie w TMY ;-)

Zastanawiam się jeszcze jak wygląda kwestia ewentualnej korozji odlewów. Może to rozwiązanie jest bardziej odporne na rudą ;D

Przecież te odlewy są aluminiowe odporne na rudą.

 

[miksell]

A mieksce lączenia z reszta????