Elektryk za 30 tys. zł

[macavity]

Cześć,
pilnie potrzebny mi drugi samochód. Tylko i wyłącznie na codzienne użytkowanie na krótkich dystansach (ok. 25 km dziennie). W domu mam siłę i fotowoltaikę z lekką nadprodukcją.
Po analizie forum i ogłoszeń, wyłoniło się dwóch kandydatów:
- Nissan Leaf I
- Dacia Spring
Leafy są dobrze znanymi i chwalonymi samochodami. Z jednej strony są to już starsze auta, ale z drugie strony ponoć proste i łatwo o wymianę elementów w tym baterii. Natomiast oferowane w ogłoszeniach Springi są niewiele droższe, a dużo młodsze. Przeglądałem to forum w poszukiwaniu odpowiedzi ale brakuje mi porównania obu jednostek.

 

[macavity]

A może coś nowego? 30 tys plus 30 tys dotacji (jeśli przysługuje) i już niewiele brakuje do nowego Springa czy Leapmotora.

Przysługuje mi tylko 30 tys. zł dotacji.
Nowa Dacia Spring to koszt 76 900 zł bez klimatyzacji.
Leapmotor 86 600 zł.
Nowe golasy może i są ok, ale nie za taką cenę.

 

[macavity]

Czy w przypadku ZOE jest możliwość wymiany baterii na większą, tak jak w Leafie?

 

[jarqu]

Tak w Zoe bez problemu z tego co wiem można wsadzić baterię 40kwh, generalnie w zoe początkowo baterie byly na wynajem nie na własność więc często można trafić egzemplarze z zachodu bez baterii. Czy baterie 52kwh z polifta można wsadzić tego to nie wiem może tak.

 

[Froggy]

Za:
Leaf - nawet wiejski kowal zna to auto już (nabijam się rzecz jasna, ale w większych miastach nie będzie problemu z serwisem)
Dacia - mniejsza, nowsza, zasięg 1,5x taki jak w Leafie (bateryjka jest niewiele większa, ale zużycie mniejsze).

Przeciw:
Leaf - to stare auto
Dacia - to auto projektowane na rynek chiński i to niestety widać.

Kontrpropozycje?
Ze "starych" i jeszcze tańszych to "trojaczki" Mitsubishi/Peugeot/Citroen (ale to straszny "paździerz" w środku, więc może zrazić) - za to za przyzwoity egzemplarz zapłacisz mniej niż za zajechanego Leaf-a.
Z nowszych to może uda się w granicach 30-35 wewnętrznego konkurenta Springa, czyli Twingo gdzieś znaleźć.

 

[vwir]

Czy w przypadku ZOE jest możliwość wymiany baterii na większą, tak jak w Leafie?

Tak, nawet łatwiej niż w Leafie. W Zoe po prostu wsadzasz większą baterię i działa. W Leafie trzeba jeszcze wsadzić kawałek elektroniki (translator komend CAN). Mój ojciec ma Zoe, właśnie robił taką przekładkę, koszt baterii 41kWh to 13,5tys pln (z montażem). Stan zdrowia baterii (SOH) 91%.

Jeśli to pewny egzemplarz i znajomy chce sprzedać, to chętnie zapoznam się z informacjami. Nowsze auto to tylko Dacia w tej cenie. Wymiana baterii - nie mam nic przeciwko, tylko nie mam rozeznania na rynku. Auto jest na 3 - 4 lata, więc nie ma sensu wydawać więcej pieniędzy.

Zadzwonię wieczorem i popytam. Widzę, że wystawił na olx:

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-zoe-renault-zoe-ID6Hc3Iy.html

Ale tak jak pisałem, za 30tys ja bym szukał czegoś nowszego. Jeśli chodzi o baterię to bardziej chodziło mi o to, że kupujesz auto bez baterii, pierwsze lepsze przykładowe ogłoszenie:

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-zoe-renault-zoe-zen-ID6H7H1m.html

do tego wieziesz auto na lawecie tutaj po baterię:

https://www.olx.pl/d/oferta/bateria-zoe-25kw-soh-87-CID5-IDZNQTj.html

I w cenie baterii Ci ją wsadzą do samochodu. Minus? Taki, że nie sprawdzisz auta przed zakupem, bo bez baterii praktycznie niczego nie uruchomisz. Więc to trochę kupowanie kota w worku i ryzyko. Z drugiej strony zostaje sporo kasy na naprawy gdyby auto okazało się być jakąś wtopą. Ale może się okazać, że za 20tys będziesz miał fajne auto.

Czy baterie 52kwh z polifta można wsadzić tego to nie wiem może tak.

Nie można, sprawdzałem.

 

[jarqu]

Za:
Leaf - nawet wiejski kowal zna to auto już (nabijam się rzecz jasna, ale w większych miastach nie będzie problemu z serwisem)
Dacia - mniejsza, nowsza, zasięg 1,5x taki jak w Leafie (bateryjka jest niewiele większa, ale zużycie mniejsze).

Przeciw:
Leaf - to stare auto
Dacia - to auto projektowane na rynek chiński i to niestety widać.

Kontrpropozycje?
Ze "starych" i jeszcze tańszych to "trojaczki" Mitsubishi/Peugeot/Citroen (ale to straszny "paździerz" w środku, więc może zrazić) - za to za przyzwoity egzemplarz zapłacisz mniej niż za zajechanego Leaf-a.
Z nowszych to może uda się w granicach 30-35 wewnętrznego konkurenta Springa, czyli Twingo gdzieś znaleźć.

Zapominałeś o ZoE do 30 tys będzie spory wybór i co jeszcze dziwniejsze zapominałeś o VW upie którego sam masz, za 30 tys pewnie da sie coś obecnie wyrwać po negocjacjach.

 

[vwir]

Zapominałeś o ZoE do 30 tys będzie spory wybór i co jeszcze dziwniejsze zapominałeś o VW upie którego sam masz, za 30 tys pewnie da sie coś obecnie wyrwać po negocjacjach.

Za 30tys? To chyba po grubych negocjacjach i tylko wersja z malutką bateryjką, bez możliwości montażu większej.

 

[jarqu]

Za 30tys? To chyba po grubych negocjacjach i tylko wersja z malutką bateryjką, bez możliwości montażu większej.

Jeśli mowa o VW upie to według mnie 10letni up z małą baterią nie jest więcej wart jak 30 tys obecnie

 

[vwir]

Jeśli mowa o VW upie to według mnie 10letni up z małą baterią nie jest więcej wart jak 30 tys obecnie

Moim też, ale kupić za tyle się go nie da. Szukałem głównie wersji z większa baterią i to już w ogóle dramat - bez 50tys w kieszeni nie masz czego szukać. Przypomnę - te auta gdy były nowe kosztowały 80tys i można było na nie zgarnąć dopłatę. Dramat jakiś.

 

[Froggy]

Zapominałeś o ZoE do 30 tys będzie spory wybór i co jeszcze dziwniejsze zapominałeś o VW upie którego sam masz, za 30 tys pewnie da sie coś obecnie wyrwać po negocjacjach.

ZoE już wymieniono.
Z Up-em jest jak pisze @vwir - sensownego egzemplarza nie da się za rozsądne pieniądze kupić - za 30 to będzie sam początek produkcji (z mniejszą baterią) i przebiegiem równym kilku ładnym obwodom równika.

Samochód bardzo fajny, ale to nie ta półka cenowa, niestety.

Moim też, ale kupić za tyle się go nie da. Szukałem głównie wersji z większa baterią i to już w ogóle dramat - bez 50tys w kieszeni nie masz czego szukać. Przypomnę - te auta gdy były nowe kosztowały 80tys i można było na nie zgarnąć dopłatę. Dramat jakiś.

Po lifcie (czyli z większą baterią) zaczynały się od 107 tysięcy chyba.
Straszna masa siana, jak za taki mały samochód i ma to odzwierciedlenie w cenie używanych też.
Twój szacunek "bez 50 nie podchodzić" też chyba lekko zaniżony - coś sensownego da się trochę powyżej tej granicy kupić.