Olecki
Pionier e-mobilności
Hertz wszystkie naprawy robi w swoich warsztatach, Tesli też więc nie ma mowy o body shopach. Ciekawe jest np. to że według ich raportów częstotliwość wypadków oraz średni koszt naprawy powypadkowej Tesli były większe niż dla Maserati w ich flocie.Widać nie nauczyli w domu czytać, bo jest przecież na pewno napisane, że przez wysokie koszty napraw.
Hertz nie korzysta z towarzystw ubezpieczeniowych, więc całe koszty napraw bierze na siebie, a tutaj nie może używać zamienników części i robić sobie samemu lepienia karoserii, bo straci gwarancję, więc musie pewnie korzystać z autoryzowanych body shopów, co wychodzi im znacznie drożej niż naprawy we własnym warsztacie.