Poczekam jeszcze trochę, mam nadzieję że naprawią. Na szczęście mam jeszcze Audi A6 i VW ID.5, więc jest czym jeździć. Z ID.5 z początku też były jakieś drobne problemy softowe, ale po ostatnich aktualizacjach jest naprawdę dobrze (soft 3.7). Przejechane 42 tyś km w 2 lata. Liczę, że Audi się ogarnie i też zrobią porządek z softem.Ok, chyba jedyne co pozostało Ci to zmienić serwis albo wypowiedzieć umowę. Mój (muszą polecić Audi Kraków Zakopiańska) ogarnia. Ich demówka na początku miała problemy- zaktualizowali z sukcesem. Moją od kopa dobrze zaktualizowali. Te skrypty z CARAID przypuszczam, że są nieodporne na zmiany konfiguracyjne i zwyczajnie mechanik/elektryk tego nie ogarnie. Nie jego wina, łatwo nie jest, ale z czytania tych kilu forów wydaje mi się, że są serwisy, które mają know how i ogarniają i takie które nie.
Widziałem test nowej A6 e-tron z monitorami zamiast lusterek. Zgadnij co się w niej zawiesza
SQ6 - już w garażu
- Thread starter TomiB
- Start date
-
- Tags
- audi q6 e-tron q6 sq6
Dobrze wiedzieć że VW już się ogarnął. Mają naprawdę dobre ceny ostatnio.
No właśnie...
Auto odebrane z serwisu. Naprawa zajęła dokładnie tydzień. Okazało się, że problemem było zbyt wysokie napięcie w instalacji 12V, co powodowało wyłączanie się komponentów. Moc ładowania na AC jest teraz prawidłowa 11kW, ADAS działa. Nadal oczywiście nie działa plug&charge i pakiet danych, ale po tej przygodzie z przewagą dzięki technologii nawet nie będę próbował tego aktywować do czasu aż Audi poprawi soft.
Ciekawe by było wyjaśnienie tego fenomenu.
Tydzień po moich przebojach w Tesli to jak od ręki. Super że znów możesz cieszyć się nowym autem, wiem jak to boli jak ciągle coś.
Ja tam generalnie zazwyczaj nie daję wiary w dziwne diagnozy ASO. Ale coś zrobili czy postał tydzień i samo minęło? Bo jak samo minęło to pewnie samo wróci (oby nie).
Wrócę do do poprzedniego Tiguana. Jak go odebrałem to po dwóch dniach nie chciał zapalić. Kyeless tak jakby w ogóle "kluczyka nie przekręcał" żeby ruszyć rozrusznikiem. Raz przyjechał mobilny mechanik, podłączył do ładowania i ruszył, za 3 dni to samo, tym razem już nie chciał ruszyć więc go zabrał na lawetę i na lawecie odpalił ale mimo to uparłem się żeby pojechał do ASO i już sam z lawety zjechał. W ASO stał tydzień i nie chciał się przez ten tydzień zepsuć więc mi go oddali. Po dwóch dniach już znów nie chciał zakręcić rozrusznikiem - ale byłem na to przygotowany. Wcześniej znalazłem schemat (z golfa, ale pasował). Docisnąłem przekaźnik do gniazda kciukiem, popukałem w niego śrubokrętem i problem nigdy nie wrócił. Więc z tym ASO to bym ostrożny był przy niestandardowych awariach. Ja myślę że gdyby w ASO ktoś w ogóle wyjął ten przekaźnik i go wsadził z powrotem problem by nie wrócił.
Wrócę do do poprzedniego Tiguana. Jak go odebrałem to po dwóch dniach nie chciał zapalić. Kyeless tak jakby w ogóle "kluczyka nie przekręcał" żeby ruszyć rozrusznikiem. Raz przyjechał mobilny mechanik, podłączył do ładowania i ruszył, za 3 dni to samo, tym razem już nie chciał ruszyć więc go zabrał na lawetę i na lawecie odpalił ale mimo to uparłem się żeby pojechał do ASO i już sam z lawety zjechał. W ASO stał tydzień i nie chciał się przez ten tydzień zepsuć więc mi go oddali. Po dwóch dniach już znów nie chciał zakręcić rozrusznikiem - ale byłem na to przygotowany. Wcześniej znalazłem schemat (z golfa, ale pasował). Docisnąłem przekaźnik do gniazda kciukiem, popukałem w niego śrubokrętem i problem nigdy nie wrócił. Więc z tym ASO to bym ostrożny był przy niestandardowych awariach. Ja myślę że gdyby w ASO ktoś w ogóle wyjął ten przekaźnik i go wsadził z powrotem problem by nie wrócił.
Robili. Obserwowałem na apce. Cały czas próbowali. Okazało, się, że procedury proponowane przez Audi Polska - główny serwis nie działały, bo przyczyną było zbyt wysokie napięcie na magistrali 12V. Dopiero jak ten problem usunęli (nie wiem jak), to błędy pozwoliły się skasować.
to_masz
Posiadacz elektryka
Wystawili auto na mróz aż elektrolit się trochę rozrzedził i napięcie spadło (z przymrużeniem oka) 😅
Właśnie się zastanawiam, czy to, że ja mam auto na zewnątrz bo w garażu b.... to nie jest przyczyna że moje Q6 śmiga i jak przyjdzie wiosna/lato to przestanie.
W tej przewadze dzięki technice nie da się sprawdzić napięcia akumulatora (ani ciśnienia opony), 7 letnie poprzednie autko pokazywało i dużo więcej, i zawsze w zimie V12 na aku było troche mniejsze.
Najnowsze dyskusje
-
Właśnie odebrałem swoją żabę Renię ;-)
- Started by tomm76
- Wypowiedzi: 0
-
Zaczynam praktyczną przygodę z EV
- Started by rogeer
- Wypowiedzi: 5
-
-
-
Sprzedam S3XY Stalks zestaw
- Started by zając
- Wypowiedzi: 0
-
Zużycie energii na drogach w Polsce i za granicą
- Started by swietyPiotr
- Wypowiedzi: 9
-
wychodzi nowy model rocznikowy #1- Started by p0li
- Wypowiedzi: 5