Tesla Model 3 RWD z baterią LFP

[PiotrS]

Ja do pracy mam 11 km.
W czasie zimy mam zużycie wyższe w mieście o ok. 2-3 kWh/100 km w porównaniu do lata.
Dziś był pierwszy dzień, gdy zużycie wyszło mi lekko powyżej 20 kWh/100 km.

Ogrzewanie uruchamiam ok 5-7 minut przed odjazdem, więc bateria raczej bardzo się nie zagrzeje w tym czasie.

 

[TeslaYStandard]

Ja robię krótkie odcinki, teraz i3 przyspieszam i odzyskuje, przynajmniej z wyników sporo energii. Nie jadę powoli, oczywiście wyobrażam sobie, ze rekuperacja nie ma dużego wpływu jak ktoś jedzie wolno/normalnie ale jak ktoś przyspiesza trochę szybciej i hamuje co chwile to różnice mogą być moim zdaniem spore. Wystarczy w i3 wyzerować średnie zużycie, przyspieszyć, zobaczyć jakie jest zużycie, następnie pozwolić odzyskać energię. Gdyby jej nie odzyskał to byłoby ciekawe zużycie… w i3 przez kilka minut jest słabsze odzyskiwanie ale to są tak niewielkie różnice, że dopiero teraz to dostrzegam ale musi być na minusie i tak jak mówię po 4-5 minutach jest w pełni dostępna. Nawet jak jest obniżone odzyskiwanie to te około 20 odzyskuje.

 

[Olecki]

A podłączenie pod prąd w domu przy dzisiejszej temperaturze na zewnątrz to tez będzie podgrzewać baterie?

Nie jeżdżę na codzień Teslą więc Ci nie powiem ale przy wykrytej podłączonej wtyczce bateria powinna się podgrzewać albo z gniazdka albo z baterii trakcyjnej. O ile ktoś nie skopał czegoś z softem.

 

[lookash_c]

Taki że przy bardzo zimnej baterii w ogóle się nie ładuje. NMC będzie się ładować wolno a LFP nawet nie zacznie (patrz przygody opisywane z Serwisem na forum)

Seresem chyba miało być, ale autokorekta zadziałała?

 

[TeslaYStandard]

Ja do pracy mam 11 km.
W czasie zimy mam zużycie wyższe w mieście o ok. 2-3 kWh/100 km w porównaniu do lata.
Dziś był pierwszy dzień, gdy zużycie wyszło mi lekko powyżej 20 kWh/100 km.

Ogrzewanie uruchamiam ok 5-7 minut przed odjazdem, więc bateria raczej bardzo się na zagrzeje w tym czasie.

Te ogrzewanie wcześniejsze nie wlicza do średniego zuzycia tylko idzie w niepamięć? Dobrze mysle?

 

[TeslaYStandard]

Ja do pracy mam 11 km.
W czasie zimy mam zużycie wyższe w mieście o ok. 2-3 kWh/100 km w porównaniu do lata.
Dziś był pierwszy dzień, gdy zużycie wyszło mi lekko powyżej 20 kWh/100 km.

Ogrzewanie uruchamiam ok 5-7 minut przed odjazdem, więc bateria raczej bardzo się na zagrzeje w tym czasie.

To nie brzmi tak źle a nawet bardzo dobrze

 

[TeslaYStandard]

Ja do pracy mam 11 km.
W czasie zimy mam zużycie wyższe w mieście o ok. 2-3 kWh/100 km w porównaniu do lata.
Dziś był pierwszy dzień, gdy zużycie wyszło mi lekko powyżej 20 kWh/100 km.

Ogrzewanie uruchamiam ok 5-7 minut przed odjazdem, więc bateria raczej bardzo się na zagrzeje w tym czasie.

Zadowolony jesteś z SR pod względem tej baterii? U mnie tylko wątpliwości ona sprawia, cała reszta - większy zasięg, 4x4 czy większa moc nie przekonuje mnie do wydania 30K więcej.

 

[PiotrS]

Te ogrzewanie wcześniejsze nie wlicza do średniego zuzycia tylko idzie w niepamięć? Dobrze mysle?

Nie, nie wlicza się niestety.

 

[PiotrS]

Zadowolony jesteś z SR pod względem tej baterii? U mnie tylko wątpliwości ona sprawia, cała reszta - większy zasięg, 4x4 czy większa moc nie przekonuje mnie do wydania 30K więcej.

Jestem bardzo zadowolony, ale nie mam porównania do LR.

 

[Olecki]

Seresem chyba miało być, ale autokorekta zadziałała?

Masz rację, autokorekta - powinno być Seres.