ja auto naprawiałem w autoryzowanym serwisie blacharsko-lakierniczym który ma tesle na wynajem ale nie z OC sprawcy. Tesla z tego co wiem daje auto zastępcze jeśli czas naprawy jest powyżej 4 godzin i jeśli auto jest na gwarancji ale oczywiście tylko jeśli mają auto na stanie. z historii innych ludzi to bardzo pilnują żeby inni nie przetrzymywali zastępczego zbyt długo.
Ostatnio ktoś miał problem w TM3 właśnie z 12V, i okazało się że winna jest klema.. a Ty miałeś roboty blacharskie, gdzie najczęściej klemę się odpina na wszelki wypadek. Może sprawdź? A nuż jest luźna.. albo po prostu 12V jest nie podładowane, i się nie podładowało w trasie - jak masz ładowarkę, to podładuj
Ja robię tak systematycznie u siebie, przynajmniej raz w tygodniu - mimo że auto nie zgłasza problemów (ale jak podłączę ladowarkę, to ta mi pokazuje że aku jest takie sobie)
nie wiem czy odpinali aku bo podglądałem często w aplikacji co i jak i widzialem które drzwi są otwarte, choć najczęściej otwarty był przedni bagażnik więc w sumie możliweOstatnio ktoś miał problem w TM3 właśnie z 12V, i okazało się że winna jest klema.. a Ty miałeś roboty blacharskie, gdzie najczęściej klemę się odpina na wszelki wypadek. Może sprawdź? A nuż jest luźna.. albo po prostu 12V jest nie podładowane, i się nie podładowało w trasie - jak masz ładowarkę, to podładuj
Pozdrawiam
Jeśli było coś spawane to na bank odpinali. Jeśli nie, to może na wszelki wypadeknie wiem czy odpinali aku bo podglądałem często w aplikacji co i jak i widzialem które drzwi są otwarte, choć najczęściej otwarty był przedni bagażnik więc w sumie możliwe
Ale jeśli miałeś podgląd online to do tego musi być 12V więc cholera wie.. ale sprawdzić tę klemę to nie problem.. chyba - bo nie wiem, jak w TM3 z dostępem. A wystarczy, że jest niedokręcona i już może być zonk.
nieee, tylko wymiana i lakierowanieJeśli było coś spawane to na bank odpinali. Jeśli nie, to może na wszelki wypadek
Pozdrawiam
3 tygodnie roboty ale sprawdze, choć według mnie jakby była niedokręcona to auto już dawno by zdechło
nituje się podobno, 3 rodzaje nitów. koszt 0 zł choć pzu zapłaci 33tys netto, 41tys brutto
Niekoniecznie. Ja mam jedno takie auto, gdzie klema+ nie daje się porządnie dokręcić (albo może ten cypek co to wystaje z aku ma za małą średnicę..) - ale ładuje się z alternatora i wszystko działa.. ino, jak chciałem go użyć do odpalenia innego grata, to dupa.nieee, tylko wymiana i lakierowanie
A to ja nie znam sie na technikach tesli.. ale na krawedziach to musieli choc zgrzewac... ale kij ich tam wie. No naprawa nie tania widze wyszła...
