Infrastruktura EV w Wielkiej Brytanii

[Gandalf]

Pierwszy to ten, że kierownicę mają przed pasażerem

Oraz inne takie tam:

;-) (polecam gorąco cały kanał, chyba nie pierwszy raz zresztą ;-) )

 

[nabrU]

Ruch oporu (plus jeszcze jeden kanał o UK, którego nie chcę reklamować) to dość specyficzne źródło więc brałbym tam przedstawiane info z pewnym znakiem zapytania.
Plusów życia w UK jest według mnie sporo, a kierownica po innej stronie nie jest problemem jaki usiłuje się z tego zrobić w PL. To tylko przecież umowa / zwyczaj... tak jak picie herbaty z mlekiem w UK a z cytryną w PL.

 

[Fryto]

Pierwszy to ten, że kierownicę mają przed pasażerem

Heh to samo mogę powiedzieć w drugą stronę 😁

 

[KrzyCh]

Tak jak widzę niedorzeczności w UK (choćby odmienności w ruchu drogowym czy koncept brexit-u) tak ten filmik „ruchu oporu” jest o czym, bo nie zrozumiałem? Ktoś ponaśmiewał się ze zwyczajów i rytuałów brytyjskich i co?
Toć nawet najbardziej zagorzali, bo francuscy, prześmiewcy brytyjskości jedyne na co się zdobyli to wyparcie dominacji języka angielskiego w biznesie międzynarodowym. Polacy, jak powszechnie wiadomo, uczyli Francuzów jak używać widelca. Podobnie jak Francuzi uczyli biznesu Anglików i Amerykanów. Ergo, Musk, Jobs i Gates powinni odbyć pielgrzymkę i złożyć hołd Polsce?
Już nie zapytam kim był Ergo, ale chyba nie jestem gotów sprawdzić co jeszcze oferuje „ruch oporu”. Mam nadzieję się mylić, ale ten film mnie nie zachęcił.

 

[Gandalf]

Brytyjski humor, z wątkiem elektrycznym, a nie siadł. 😅

 

[nabrU]

Mała lokalna dygresja do tematu Zapowiedź HUBów

Jeden z MOP-ów przy autostradzie M5 koło Exeter powiększa swoje 12 ładowarek 350kW o następne 20 oraz obecnych 16 SuC o następne 16. To razem 62 ładowarki DC na jednym MOP-ie

https://twitter.com/i/web/status/1678175037147303942

 

[lookash_c]

To będzie więcej mocy ładowania DC w jednym miejscu niż w całej Polsce północno-wschodniej razem wziętej...

 

[nabrU]

Jak pisałem tutaj, od 1 lipca mam taryfę Intelligent Octopus, która poza 6-godzinną stałą niską ceną (7 pensów za kWh) umożliwia operatorowi zdalne sterowanie mojego EVSE i przydzielanie mi również dynamicznych slotów w dzień, które liczone są wtedy również po tańszej stawce (jak za noc).

W trakcie podłączania EVSE dostaje się notyfikację o przydzielonych slotach (jak np. poniżej):



Trochę jest obaw jak to działa na początku, ale jako że rachunki za prąd mam wystawiane co miesiąc 10-tego więc zerknąłem co własnie przysłali i to rzeczywiście działa

Poniżej samochód podpięty jednego dnia przed14:30 i przydzielone dodatkowe 8h taniej taryfy:



a niżej z kolei ładowanie w środku dnia między 10:30 a 15:00 (czyli 4,5h dodatkowej taniej taryfy):

 

[luki]

Mistrzostwo świata... 👍

 

[nabrU]

W nawiązaniu do tematu Polska elektrownia jądrowa i dyskusji tam na temat balansowania sieci energetycznej:

First phase of stability pathfinders delivered