Infrastruktura EV w Wielkiej Brytanii

[nabrU]

@ELuk
Najpierw piszesz o najazdach i wojnach, potem o kolonizatorach i kolonizowanych więc chyba nie zrozumiałeś powodu umieszczenia tych paru grafik powyżej. Oczywistym jest też, że w jednym kraju lepiej wieje (Szkocja), inny korzysta prawie w 100% z elektrowni szczytowo-pompowych (Norwegia), a w Izraelu czy Egipcie PV się sprawdzi lepiej niż w PL. Więc każdy kraj wykorzystuje jak może takie źródła energii. Oczywistym są też różnice gospodarcze. Problem w tym, że ja od lat nie widzę, aby ktoś dla węgla przedstawił w PL jakąś alternatywę (wręcz przeciwnie, Prezydent chyba mówił o zasobach na 200 lat). Stąd Polska jest najciemniejszą na poniższej mapie (ok Kosovo wychodzi gorzej )

Live 24/7 CO₂ emissions of electricity consumption

Electricity Maps is a live 24/7 visualization of where your electricity comes from and how much CO2 was emitted to produce it.

app.electricitymaps.com

Nadal uważasz, że to przez wojny itp...

Ja tylko chciałem przedstawić 'dowód', że OZE może być głównym źródłem energii dla kraju, bo w takie 'cuś' niektórzy w PL nie wierzą.

 

[ELuk]

Zgadzam się z Tobą całkowicie w kwestii konieczności rozwoju OZE👍, sam się do tego przykładam, co nie zmienia faktu, że w PL konieczne jest poza OZE funkcjonowanie alternatywnego, dyspozycyjnego źródła mocy.
Oczywiście węgiel nie jest dobrą alternatywą, ale w aktualnej sytuacji geopolitycznej, nawet DE zwiększa produkcję prądu z węgla… ☹️
Nie wiem czy miałeś okazję jechać koło Lipska - tam widać w całej okazałości potęgę niemieckiej energetyki węglowej. 🫤

 

[nabrU]

Wracając do tematu infrastruktury w UK...
Jutro mała wycieczka po samochód (niestety ICE ) dla naszego syna, który zrobił niedawno prawko i uskładał trochę kasy.
Jakieś 380km w obie strony i pewnie napiszecie 'o czym tu pisać'.

Ano jest o czym z paru względów:
1. Wygląda, że będzie to wycieczka typu 'odwiedziny hubów EV'
2. Będzie całkowicie za free (korzystam, póki Bonnet to jeszcze oferuje).

Wyruszam więc z domu bez ładowania do pełna (mam SOC 68%) i ładuję się prawie 100 mil dalej w miejscowości Banbury, która niejako jest matecznikiem hubów w moim rejonie i posiada 3 huby:
- M40 Hub Stroud Park - 16 x 125-150kW
- Banbury Cross Retail Park - 6 x 150kW (tu się ładuję za free)
- Banbury Supercharger - 12 x 250kW (mnie nie dotyczy z oczywistych względów )

Kupujemy samochód i wracając w drodze powrotnej zajeżdżamy w Oksfordzie na parking Redbridge Park & Ride gdzie jest:
- 10 x 300kW (dla mnie za free)
- 12 x 250kW SuC
- 20 x 22kW



Jak widać po drodze są jeszcze 2 miejsca gdzie są minimum 4 ładowarki 150kW co powoduje, że nie ma nerwowości gdzie się naładuję itp i samochodem EV jedzie się 'beztrosko' . Miejmy nadzieję, że w PL niedługo będziecie mieli podobnie

Jutro zapewne wstawię trochę fotek z paru tych miejsc.

 

[nabrU]

No i skucha
Skoczyło się wyjazdem wczoraj, ale moim na szpitalne A&E (Accident & Emergency)
Wyjazd po samochód w planie w przyszły weekend więc i obiecane fotki się opóźnią...

 

[nabrU]

Obiecane fotki:
Banbury Cross Retail Park - 6 x 150kW

Redbridge Park & Ride w Oksfordzie (10 x 300kW, 12 x 250kW SuC, 20 x 22kW):

Na M40 Hub Stroud Park - 16 x 125-150kW i Banbury Supercharger - 12 x 250kW nie zajeżdżaliśmy z powodu angielskiej pogody

 

[nabrU]

Żeby nie było tak różowo to dzisiaj dwójka kluczowych operatorów ładowarek ogłosiła kolejne w tym roku podwyżki:

- ceny BP Pulse od jutra:


- Instavolt od 15 listopada £0.75/kWh na każdej z ich ładowarek (mają tylko DC)

Kilku innych operatorów ma już ceny ok. £0.75-0,80/kWh więc to chyba nowa norma za szybkie DC w UK.

Tesco ostatnio wprowadziło też koniec darmowego ładowania na ich ładowarkach 7kW i ceny mają następujące:

7kW - 28p/kWh.
22kW - 40p/kWh
50kW - 50p/kWh.

Najtaniej po tych wszystkich podwyżkach wychodzi 50kW na Lidlu - 40p/kWh.

Tak więc Bonnet, Elli czy inne abonamenty to chyba teraz jedyne wyjście.

 

[aadamuss]

Około pół funta za 50 kW to podobnie jak u nas Nawet jak ładowarka jest mocniejsza to i tak ładuje większość czasu ładuje około 50 kW.
Taniość widać w UK

 

[nabrU]

Adam,
40 - 50 pensów to za marketowe ładowarki 50kW, które są najtańsze w UK.
Reszta normalnych operatorów kasuje już więcej.

Np. pierwsza trójka najlepszych operatorów w UK ma następujące ceny:
Fastned - 73p/kWh,
MFG EV Power - 79p/kWh,
Instavolt - 75p/kWh,
Osprey - 79p/kWh

Choć z drugiej strony wszystkie 44 ładowarki 7 - 22kW na parkingach zarządzanych przez miasto są u mnie wciąż za darmo! (Choć czasami trzeba zapłacić za parking).

A poniżej świeżutki ranking CPO (Charge Point Operators) w UK:

https://www.zap-map.com/best-worst-rated-ev-charging-networks-uk/

 

[aadamuss]

U Ciebie marketowe mają 50 kW a w PL na SuC miałem max 73, na innych około 40. Dlatego cenę porównuję patrząc na moc ładowania.

 

[nabrU]

Coś w tym jest...
Ja nie pamiętam kiedy na 50kW byłem. Zawsze celuję w min. 150kW aby na maksa wykorzystać możliwości samochodu i trochę darmowych kWh które wciąż mam w Bonnet (dzięki m. in. Forumowiczom )