Jak jest naprawdę z hałasem?

[Doktor]

"

• klasa średnia (samochody rodzinne, segment D) (ang. large cars) – samochody zapewniające komfortowe warunki podróżowania pięciu dorosłym osobom (z bagażem) na dłuższych dystansach. Najczęściej w wersjach nadwoziowych sedan (lub bliskich wielkością sedanom hatchback) oraz kombi. Wiele z nich dostępnych jest w wersjach coupé, najczęściej jako sportowe, ekskluzywne wersje danego modelu. Przykłady: Citroën C5,Daewoo Nubira, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia/Vectra, Renault Laguna/Talisman, Peugeot 508, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Škoda Superb.
  • klasa średnia "premium" – nieoficjalna nazwa samochodów klasy średniej produkowanych przez marki kojarzone z luksusem. Często są one droższe i lepiej wyposażone (zarówno pod względem wygody, jak i techniki). Przykłady:Audi A4, BMW serii 3, Cadillac BLS, Jaguar XE, Mercedes klasy C, Lexus IS, Infiniti Q50, Saab 9-3, Volvo S60, Alfa Romeo 159."

Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Klasa_samochodu

 

[Pyo_trek]

W USA, Kanadzie, Korei, Chinach i EU mają problem z hałasem w TM3/Y z 2021, że wystąpili z petycją do Tesli:
https://modelyissue.com/

 

[ken-wywietrznik]

W USA, Kanadzie, Korei, Chinach i EU mają problem z hałasem w TM3/Y z 2021, że wystąpili z petycją do Tesli:
https://modelyissue.com/

Można to też ująć tak:

"Spośród dostarczonych X tysięcy samochodów Model Y od marca zeszłego roku 58 właścicieli jest na tyle niezadowolonych, że spędziło 30 sekund na podpisanie petycji online."

 

[ciastek]

A gdzie Tesla okresla siebie mianem marki premium? Bo Elon mowil ze Tesla zwlaszcza model 3 to ma byc tani samochod dla przecietnego obywatela ktory chce jezdzic elektrykiem. I w USA sie to sprawdzilo.

Na 2021 shareholders meeting Elon pokazał właśnie slajd zatytułowany "Model 3 became the best-selling premium vehicle globally". Może zalinkuję później, gdy nagranie będzie już dostępne.
Z określeniem Modelu 3 jako premium spotkałem się już wcześniej, lecz nie byłem w stanie wskazać źródła.

 

[Michal]

 

[ATnet]

Sorry ale dla mnie premium to BMW iX, Mercedes EQS, te widziałem i uważam ze zasługują na to określenie, reszta to bełkot PR, to jak apartament 23m2, czyli gównianą kawalerka w blokowisku.... Notabene nigdy nie kupiłem żadnego auta premium, zawsze mi było na to szkoda zasobów. A co do Tesli to jest kompletnie nie premium, wykończenie środka woła o pomstę do nieba....

 

[Doktor]

Sorry ale dla mnie premium to BMW iX, Mercedes EQS, te widziałem i uważam ze zasługują na to określenie, reszta to bełkot PR, to jak apartament 23m2, czyli gównianą kawalerka w blokowisku.... Notabene nigdy nie kupiłem żadnego auta premium, zawsze mi było na to szkoda zasobów. A co do Tesli to jest kompletnie nie premium, wykończenie środka woła o pomstę do nieba....

Wykończenie środka mojej TM3 LR Q3 2021 jest prawie idealne, jedyne, czego jednak mi brakuje to wentylowane fotele.
Co do marek premium, to tak z innej beczki; oprawki RayBan sypią się strasznie, zawiasy się urywają, ozdoby odpadają, a czas oczekiwania na części do nich w Polsce wynosi około miesiąca, bo nie mają magazynu w Polsce, tak samo jak Chanel, Dolce & Gabbana, Michael Kors, Prada, Ralph Lauren, Versace i wszystkie inne marki, których wyłącznym dystrybutorem jest Luxottica. Tak samo działa z resztą dystrybutor Menrad, który sprzedaje z Niemiec między innymi Joop, Jaguar i Davidoff - też brak magazynu w Polsce i kiepski, powolny serwis, ale przynajmniej jakość lepsza.

 

[Doktor]

Sorry ale dla mnie premium to BMW iX, Mercedes EQS, te widziałem i uważam ze zasługują na to określenie, reszta to bełkot PR, to jak apartament 23m2, czyli gównianą kawalerka w blokowisku.... Notabene nigdy nie kupiłem żadnego auta premium, zawsze mi było na to szkoda zasobów. A co do Tesli to jest kompletnie nie premium, wykończenie środka woła o pomstę do nieba....

Luksus i premium to nie to samo. Luksus jest wyżej, niż premium.
„The Mercedes-Benz EQS (V297) is an electric full-size luxury liftback
Źródło: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_EQS

Polecam doczytać o podziale na luksus i premium: https://marketingpremium.pl/czym-jest-luksus-wywiad-z-dr-hab-tomaszem-sikora/

 

[Bronek]

Luksus, to bardziej ulotne i osobiste kryterium. Luksus może być tani, premium już raczej wiąże się z kasą (aczkolwiek niekoniecznie).
Może być to np. kibel na półpiętrze.
Czyli wszyscy w bloku cieszą się tym luksusem, ale tylko nieliczni mają tam kostkę zapachową i papier toaletowy
Te kible są właśnie premium.

Jak Tesla co ma jak inne cztery koła ale jedzie jak supersport z duperelami z innej bajki

A tak na marginesie czy Mercedes G z prawdziwym drewnem okładzin, rdzewiejący już w salonie to Premium?
"Kulałem" się takimi sporo czasu i raczej nie skóra , czy te w/w okładziny lub cena byly dla mnie w nim "premium". Ale jego wyjątkowość (czytaj brzydota/orginalność) , klick zamków jak w Zippo, świetna trakcja na asfalcie w 4x4, (bo nie każda terenówka to potrafi, a co tu ukrywać - mało kto tym jedździ w mieście po trawnikach). Do tego praktyczność a przede wszystkim opinia 97 letniego Ojca, któremu się dobrze wsiadało itp. To właśnie premiowało - zadowoleniem

Czyli " Premium", to chwyt marketingowy np. dla mnie, ale z 40 lat temu lub obecnie dla miłośników Kardaszjanów, Wyspy Miłości itp.

Żaden samochód bez kierowcy nie jest Premium a Luksusowy jest tylko z kiblem i tego się będę trzymał.

 

[solik]

wykończenie środka woła o pomstę do nieba....

co dokladnie wola? i w ktorej? S? 3? Bo jezdzilem TM3 z 2018 i aktualna poliftowa i nie rozumiem gdzie ta pomsta do nieba, moze zle patrze. Pytam serio.

Mialem tez 3 lata Audi A7, moze wezmy to jako odniesienie - tu chyba juz troche premium bylo