Na święta elektrykiem ? - no nie wiem...

[JareG]

Na krajówki soul jest mistrzem. Mniej pali, super dynamika, mogę wyprzedzić każdego . Ale na szczęście, coraz mniej krajowkami jeżdżę, bo jednak sieć dróg się rozwinęła.

Soul to auto miejsko-podmiejskie przecież.. stąd też to/takie gówniane 'szybkie' ładowanie DC, dobrze że w ogóle jest
Jak mnie wnerwiało ładowanie na Ionity, gdzie 30-45min musiałem stać a obok Taycan po 15min się naładował i w długą..

Pozdrawiam

 

[Cav]

Jak mnie wnerwiało ładowanie na Ionity, gdzie 30-45min musiałem stać a obok Taycan po 15min się naładował i w długą..

Tak jakbyś codziennie na Ionity się soulem ładował i różnicy w cenach aut nie znał....
Wystarczyło sobie przypomnieć o tym fakcie i od razu humor byłby lepszy.

 

[JareG]

Tak jakbyś codziennie na Ionity się soulem ładował i różnicy w cenach aut nie znał....

Wtedy akurat dość często się ładowałem, w ciągu miesiąca chyba ze 4 razy.. i za darmo

Wystarczyło sobie przypomnieć o tym fakcie i od razu humor byłby lepszy.

No tak. Ale fakt, że do ładowanie DC w oczojebie jest tak o połowę za wolne, albo krzywa do dudy, to też fakt. Jak się kulasz po mieście i po okolicy to nie przeszkadza aż tak bardzo, ale jak uderzysz w trasę to słabo jest - no i jeszcze kwestia taka, że ja osobiście szukam ładowarek GreenWaya do 100kWh bo po co przepłacać.. a teraz prawie wszystko co stawiają (albo wymieniają) to już ponad 100..

Pozdrawiam

 

[Cav]

No tak. Ale fakt, że do ładowanie DC w oczojebie jest tak o połowę za wolne, albo krzywa do dudy, to też fakt. Jak się kulasz po mieście i po okolicy to nie przeszkadza aż tak bardzo, ale jak uderzysz w trasę to słabo jest -

No wiem.
Ale nie można mieć wszystkiego, czymś się toto musi różnić od ev6.
Patrz na Niro EV....

Minus jest taki, że różni się już też na minus od podobnej cenowo konkurencji.

 

[JareG]

Ale nie można mieć wszystkiego, czymś się toto musi różnić od ev6.

Jak dla mnie różni się głównie ceną, bo ev6 jest dla mnie niewygodne/nieustawne w środku. No i za niskie.

Minus jest taki, że różni się już też na minus od podobnej cenowo konkurencji.

Soul chyba nadal jest jednym z tych tańszych..?

Pozdrawiam

 

[Cav]

Ale nawet tańsze mają szybsze ładowanie.
Wszystko ze Stellantisa np.

 

[KKL]

No ja bym docenił chociaż 100-120kW na dobrej krzywej. Soul ma do dupy krzywa. Jak ładowałem w Niepruszewie na 200kW Greenwaya, to od 8% do około 35% szło 53-54kW, potem przeskok na 74kW. A od 72kW zjazd na 38kW i wtedy kończę ładowanie bo szkoda czasu. I faktycznie, ładowanie na ładowarkach 100kW+ mija się z celem, bo płacisz dużo więcej a nie wykorzystujesz. Stawki Orlen czy GW od stycznia to kosmos..

Generalnie mam Soula głównie do jazdy wokół komina i do tego jest super. Ładuję z wallboxa 11kW w domu. Ale jak czasem ruszam nim w trasę do docenilbym szybsze ładowanie. Na trasie do Szczecina bym urwał 40-50 minut a to już sporo jak się jedzie wieczorem po pracy...

 

[Cav]

No ja bym docenił chociaż 100-120kW na dobrej krzywej.

Wiadomo.

Soul ma do dupy krzywa. Jak ładowałem w Niepruszewie na 200kW Greenwaya, to od 8% do około 35% szło 53-54kW,

To raczej kwestia zimnej baterii niż krzywej.
Latem pewnie szybciej by wskoczył na wyższą moc.

 

[JareG]

To raczej kwestia zimnej baterii niż krzywej.
Latem pewnie szybciej by wskoczył na wyższą moc.

Nawet nie latem, w zeszłym roku w marcu miałem 71kW od 23% potem doszło do 76kW (i tak do 52-54%) baterii na Ionity. Było ok. 10 stopni na plusie.

Pozdrawiam

 

[Cav]

Można dzisiaj sprawdzać.
U mnie o 7 rano było 14 stopni, popołudniu pewnie będzie więcej....