Zachęcają do likwidacji strefy czystego transportu

[elektryk]

Ponad 1,2 tys. podpisów za likwidacją strefy czystego transportu

Ponad 1,2 tys. osób podpisało się pod obywatelskim projektem uchwały w sprawie likwidacji krakowskiej strefy czystego transportu. Piotr Bartosz, jeden z członków komitetu „Kraków dla kierowców” i jednocześnie „czwórka” na krakowskiej liście Konfederacji mówi w rozmowie z LoveKraków.pl, że nie...

lovekrakow.pl

Artykuł opisuje zbieranie podpisów i linkuje do zbierania podpisów pomimo, że zbiórkę podpisów organizuje Konfederacja. Co ciekawe portal jest utrzymywany głównie ze środków miasta Krakowa, nie jest niezależny.

 

[twizy]

Na pewno nie 32 letnim starym Dieslem o który się tutaj rozbija.

No to właśnie już pisałem, że wcale nie rozbija się o 30-letnie samochody ponieważ one stanowią 1% ogółu. Chodzi dokładnie o te, że które występują najczęściej. 30-letnie mają charakter zabytkowy i w ogóle nie powinno się rozważać kwestii zakazywania wjazdu gdziekolwiek.

 

[twizy]

Nie miałeś jechać na tour po Polsce? Idealna pogoda na twizzy... Może dasz nam odpocząć trochę...

No ale w czym problem? Zapisałeś się do dyskusji i narzekasz, że wypowiadam się. Ma to jakikolwiek sens?

 

[twizy]

W punkt Wypada używać multicytatow a nie nabijać sobie licznik postów

Napiszcie jeden dobry artykuł a nie wiele to na niego jednego odpiszę.

 

[Konto_usuniete_2024-07-16]

Tymczasem sporo część samochodów benzynowych starszych niż 13 lat nie będzie mogła tankować 95 od 1 stycznia

Wyszukiwarka E10

Web site created using create-react-app

e10.klimat.gov.pl

Już widzę jak chętnie właściciel gruzu leją 98 np.:

Audi

A2 1.6 FSI (2003–2005),

A3 1.6 FSI (2004), A3 2.0 FSI (2004),

A4 2.0 FSI (2003–2004)., A4 sedan z lat 2001–2008 oraz A4 Avant z lat 2002–2008 fabrycznie wyposażonych w ogrzewanie postojowe

Seat

Altea 2.0 FSI 110 kW (od 05.2004 r. do 11.2005 r.),

Leon 2.0 FSI 110 kW (od 07.2005 do 11.2006 r.),

Toledo 2.0 FSI 110 kW (od 09.2004 do 11.2005 r.).

VW

Lupo 1.4 77 kW (od 08.2000 to 11.2003), Polo 1.4 FSI 63 kW (01.2002 do 06.2006),

Golf IV 1.6 FSI 81 kW (11.2001 do 05.2004), Golf IV Variant 1.6 FSI 81 kW (10.2001 do 10.2006),

Bora 1.6 FSI 81 kW (10.2001 do 09.2005), Bora Variant 1.6 FSI 81 kW (10.2001 do 09.2005),

Golf V 1.4 FSI 66 kW (11.2003 do 11.2004), Golf V 1.6 FSI 85 kW (08.2003 do 05.2004),Golf V 2.0 FSI 110 kW (01.2004 do 05.2004),

Touran 1.6 FSI 85 kW (11.2002 do 05.2004),Touran 2.0 FSI 110 kW (10.2003 do 05.2004).

 

[pmlody]

Tymczasem sporo część samochodów benzynowych starszych niż 13 lat nie będzie mogła tankować 95 od 1 stycznia

Wyszukiwarka E10

Web site created using create-react-app

e10.klimat.gov.pl

Już widzę jak chętnie właściciel gruzu leją 98.

Mam auto z 2014 roku. Wg strony rządowej nie można łac e10.

Według producenta auta można

 

[luki]

W większości to, czy można, czy nie, okaże się po kilku tankowaniach...

 

[p0li]

w temacie STC - glos mojego ulubionego dziennikarza motoryzacyjnego:

w temacie e10:
- chevrolet z 1993r - jezdze na e10 od 11 lat
- citroen saxo z 2001r - jezdzilem na e10 8 lat
- nissan cube - na e10 od 1,5 r

normalna 95-ka ma e5 wiec te dodatkowe 5% raczej nie zaszkodza wspolczesnym konstukcja

 

[mALEK]

dla mnie jak wiekszosc dziennikarzy z takim stazem, niestety to "relikt przeszlosci", kompletnie odklejony od zmian jakie ich spotkaly. cos jak dziadkowie, ktorzy dostali komorki i komputery do obslugi. tak wiec, moze i czlowiek sympatyczny , ale motoryzacyjnie troche "zacofany". mnie mecza jego wywody.

 

[Kilt]

Abstrahując od tego, czy taka SCT jest potrzebna, czy nie (bo ile ona wykluczy aut na początku? Kilkadziesiąt z takiej strefy?) uważam, że powinno się badać jakość spalin na przeglądzie technicznym, bo wolę sprawnego technicznie starego diesla, niż takiego, co ma w homologacji wbite euro6, a kopci na biało-niebiesko, bo ma pierścienie zjechane i spala olej. Za takim nie da się jechać, tak śmierdzi. A ile takich jeździ? Masa ... nawet nie chcę pisać o wyciętych filtrach DPF.

 

[ztsgusz]

Abstrahując od tego, czy taka SCT jest potrzebna, czy nie (bo ile ona wykluczy aut na początku? Kilkadziesiąt z takiej strefy?) uważam, że powinno się badać jakość spalin na przeglądzie technicznym, bo wolę sprawnego technicznie starego diesla, niż takiego, co ma w homologacji wbite euro6, a kopci na biało-niebiesko, bo ma pierścienie zjechane i spala olej. Za takim nie da się jechać, tak śmierdzi. A ile takich jeździ? Masa ... nawet nie chcę pisać o wyciętych filtrach DPF.

Zgadzam się, przez to mam obawy że te strefy będą czysto teoretyczne, bo teraz właściwie jedyne co będzie sprawdzane to norma emisji w momencie produkcji. Rzeczywista emisja spalin nie będzie dokładnie sprawdzana dla wielu aut, a np. zaniedbany nowszy diesel niby z Euro 6d może mieć większą rzeczywistą emisję niż zadbana starsza benzyna.

To jest w sumie duży plus elektryków, że zaniedbane nigdy nie zaczną smrodzić, tak jak potrafią to robić spalinówki.