Nie ma porównania ani do tras robionych w Polsce, ani do prędkości legalnie osiągalnych w PL, które że względu właśnie na wielkość kraju słusznie są wysokie.
A jak się do tego doda jeszcze możliwość osiągania prędkości nielegalnych, to już cud-miód!
I, taka mała anegdotka: moja córka, jak pierwszy raz prowadziła w Holandii (poleciała, i na miejscu coś wypożyczyła), to po jakichś dwóch-trzech tygodniach znalazła 3 mandaty w skrzynce pocztowej. I bardzo zdziwiona: na przecież jeździłam jak w domu! Dowiedziała się własną kieszenią, że tam kamery to na każdym rogu są . I nie warto jeździć +20 km/h.
O, no to ładnie. Tylko cena jest niefajna. Myślałem kiedyś nawet o partyzantce w stylu bateria podpięta pod wejście paneli w zwykłym falowniku off-grid. Tylko wtedy musiałbym jeszcze ogarnąć ładowanie tegoż akumulatora, ale chciałbym tego używać czysto awaryjnie, więc nie powinno być problemu.
O, no to ładnie. Tylko cena jest niefajna. Myślałem kiedyś nawet o partyzantce w stylu bateria podpięta pod wejście paneli w zwykłym falowniku off-grid. Tylko wtedy musiałbym jeszcze ogarnąć ładowanie tegoż akumulatora, ale chciałbym tego używać czysto awaryjnie, więc nie powinno być problemu.
Mam kolegę z podkarpacia co zęby zjadł na podpinaniu baterii z aut; w naszym regionie sa już osoby ze sporymi magazynami ( np. 2xbateria z Tesli 75kwh); to w sumie najtańsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie bo bateria zostaje w fabrycznym pakiecie od producenta.
Tylko weź to powiedz standardowej Polskiej rodzinie 2+2 mieszkającej w bloku z możliwością parkowania tylko jednego samochodu?
Jak się Wam wydaje? Co wybiorą? Bo mi się wydaje że Toyotę lub Audi w dieslu lub coraz częściej w gazie.
Wydaje mi się że dlatego elektromibilności przysiadła bo kto miał kupić, bo spełniał pierwszy akapit ten już kupił, a BEV są za słabe dla tych drugich.
Zapytaj taką samą holenderską rodzinę 2+2 mieszkającą załóżmy w bloku gdzie co drugie miejsce parkingowe ma słupek przynajmniej 11kW, a każda nowobudowana posesja musi mieć ładowarkę co wybiorą. Kraj 8 razy mniejszy niż Polska ma 54 Superchargery (i 173 lokalizacje Fastned).
Ale to nie pytanie do mnie, tylko do EV outlook.
Podałem źródło, jeśli cię interesuje jak to badali to możesz do nich napisać.
Raport też jest dostępny, możesz sobie wykupić. Jest płatny, autorzy podani.
Dane w tej sekcji opracowywane są na podstawie informacji z CEPIK, więc tak jak Pan zauważył dotyczą miejsca rejestracji pojazdu. W przypadku leasingu decyduje zatem siedziba firmy, która jest właścicielem pojazdu.
Pozdrawiam / Best regards,
Wojciech Jakubczak
PSNM | Dyrektor Rozwoju Organizacji
Odpisali i to całkiem sprawnie i przyznając się do tego, że w sumie to badają gdzie auto jest zarejestrowane (więc raczej zdają sobie sprawę z przekłamania dla aut leasingowanych, czyli większości nowych samochodów w Polsce).
Z czytaniem Ciebie, wypisującego dyrdymały na temat Polskich uwarunkowań na podstawie tego co Ci się wydaje z tysiąca km, oraz coolera, wydziwiającego na wszystko, mam coraz większy.
Ma on jedną zasadniczą wadę: nie widziałem posta przed Twoim, więc myślałem, że odpisujesz na to co ja napisałem. Co w sumie też byłoby w dużej mierze zasadne
. I nie warto jeździć +20 km/h.
