Nie sądzę. Od czasu powstania model 3 ceny baterii spadły kilkukrotnie, nawet na tym forum ktoś podsumował że wymiana w obecnym setupie na pojemniejsze cele dała by ok 100kWh w 3 i Y - a więc możliwe są takie pojemności bez zmiany wagi, wielkości, zawieszenia, BMS itd.Ciekawe czy te dwa fakty się jakoś łączą.
Kolega mówi pewnie o autach typu EQS, który z natury MA być drogi, gdyż jest to auto reprezentacyjne marki premium.
A my chcemy tylko 100+ w model 3 lub Y. Z moich wyliczeń abym mógł sobie jeździć model 3 jak teraz spalinowym trasy potrzeba 174kWh. Pewnie z 10 lat nierealne, ale idźmy w końcu w tym kierunku.