Moje wrażenia z jazdy próbnej

[6a8]

Dodajmy jeszcze dla tych co chyba nigdy w Tesli nie siedzieli : profil jest spięty z kluczykiem, którym dysponuje dany kierowca. Kluczykiem jest karta tesli, ale może być również telefon. Zegarek - chyba też.

 

[ELuk]

Teoretycznie w Lexus też są profile i można je spiąć z kluczem, ale jak to działa to jeszcze nie wiem. Jak się dowiem to Wam powiem.🤔
W Tesli działa bezbłędnie.👍

 

[Bronek]

Zegarek i pilot , obrączka czy wszczepiony chip...
Niekonicznie musi to być profil jako inny kierowca jako dodany do Tesli
My jeździmy na jedym logowaniu a na kilku profilach .

 

[inter]

Ile można tych profili utworzyć? Czy są jakoś łatwo dostępne, czy też trzeba się przeklikać przez opcje na ekranie?

A ktoś inny może chcieć po prostu coś sobie zmienić 😎

Mam ustawiony profil i jakoś nie bardzo chce mi się go zmieniać.

 

[piotrpo]

Żeby włączyć określony tryb?

Raz ustawiłem, może z 3 razy spróbowałem innych ustawień i w sumie to już zapomniałem, że takie ustawienie jest.

Skoro te opcje są, to znaczy, że można z nich korzystać. A zdecydowanie łatwiej się korzysta, gdy mają dedykowany przycisk.

Bzdura. Fizyczne przyciski w dużej liczbie są jeszcze bardziej upierdliwe niż klikanie po ekranie. Szczególnie takie, których używasz raz na ruski rok. Mają duży sens w przypadku czegoś, co musisz obsługiwać w czasie jazdy, ale takich funkcji jest bardzo mało. W Tesli jedyne czego mi faktycznie brakuje to sensowna obsługa świateł. Wymuszenie świateł mijania w przypadku złej widoczności, tylnych przeciwmgłowych. Przydałyby się jeszcze jakieś klikalne opcje do odparowywania szyb. Niczego więcej mi nie brakuje.

Albo np. postanowisz, że chcesz spróbować z lżejszym manewrowaniem na ciasnym parkingu.

Jak chcesz poeksperymentować, to sobie poklikasz. Na parkingu żaden problem. Nawet w czasie jazdy to żaden problem, bo o ile pamiętam, to dosłownie 3 kliknięcia - samochodzik > dynamika > tryb kierownicy. Tuż obok przełączania chill/standard. W normalnym użytkowaniu nie ma sensu, bo przy prędkościach parkingowych, we wszystkich trybach wspomaganie działa tak samo.

W poprzednim samochodzie miałem od zarąbania fizycznych guzików - konsola centralna, koło dźwigni biegów, po prawej i lewej stronie kierownicy, koło lusterka + oczywiście coś tam jeszcze na kierownicy, parę przycisków pod ekranem powielających funkcjonalność z ekranu (np. włączanie nawigacji) i standardowy zestaw dźwigienek z przełącznikami od prędkości i czułości wycieraczek, świateł itd. Dla mnie wywalenie tych pstryczków z samochodu nie jest niczym złym, o ile ekran jest dobrej jakości, pod ręką, a układ aplikacji nie został spartaczony.

 

[ELuk]

Mi brakuje analogowego włączania przeciwmgłowych, szukanie i trafianie na ekranie w sytuacji jak wytrzeszczasz oczy przez mgłę jest upierdliwe i niebezpieczne 👎

 

[umcus]

Mi brakuje analogowego włączania przeciwmgłowych, szukanie i trafianie na ekranie w sytuacji jak wytrzeszczasz oczy przez mgłę jest upierdliwe i niebezpieczne 👎

A próbowałeś głosowo?

 

[ELuk]

A próbowałeś głosowo?

Tak, ale żadna komenda nie działa, albo nie znam takiej która działa… 🤷🏻‍♂️

 

[piotrpo]

szukanie i trafianie na ekranie w sytuacji jak wytrzeszczasz oczy przez mgłę jest upierdliwe i niebezpieczne

mam to samo + przełączanie z dziennych na mijania, kiedy wpadasz 140 na mokrą jezdnię. W pozostałych przypadkach automat działa OK.

 

[umcus]

Tak, ale żadna komenda nie działa, albo nie znam takiej która działa… 🤷🏻‍♂️

Próbowałeś po angielsku?
Aaaa. W Highlandzie nie działa.